BMW E91 320i N46 Centralina Motore ECU 150HP 2.0 Benzina Automatico 7565300

BMW E91 320i N46 Centralina Motore ECU 150HP 2.0 Benzina Automatico è un modulo di controllo elettronico originale progettato per l'unità N46 in versione benzina con cambio automatico. Questa centralina ECU specializzata è responsabile della gestione precisa del funzionamento del motore, garantendo una curva di potenza stabile, un corretto dosaggio del carburante e la collaborazione con il sistema di cambio automatico. Grazie alla provenienza di fabbrica dalla linea BMW, viene mantenuta la piena compatibilità con l'architettura elettrica e il software del veicolo.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 7565300-22
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 7565300
• Numeri sostituibili: 12147565301, 12147565300, 12147568676, 0261201160, 7565301, 7565300, 12147561834, 7561834, 12147557290, 7557290, 12147552176, 7552176, 12147550534, 7550534, 12147545042, 7545042, 12147557930, 7557930, 7561891, 12147561891, 7550867, 12147550867, 7550857, 12147550857, 7568658, 12147568658, 7550869, 12147550869, 7568646, 12147568646, 4834203, 12144834203, 6943814, 61356943814, 6943797, 61356943797
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di cambio: Automatico
• Tipo di parte: ECU
• Categoria: ECU e moduli di computer

Destinazione d'uso e funzione della centralina motore

La centralina presentata appartiene al gruppo Moduli di controllo elettronici e centraline ed è dedicata al sistema di propulsione BMW con motore a benzina N46 e cambio automatico. L'ECU coordina il funzionamento dell'iniezione, dell'accensione, dei sistemi ausiliari e la comunicazione con altri moduli del veicolo, il che si traduce in un'accelerazione fluida, un corretto cambio marcia e un funzionamento stabile dell'unità in tutto l'intervallo di giri. Una centralina scelta correttamente è fondamentale per:

• mantenere i corretti parametri di funzionamento del motore nell'uso quotidiano,
• garantire la compatibilità con l'impianto elettrico e la rete CAN del veicolo,
• una corretta collaborazione con il cambio automatico,
• il corretto funzionamento dei sistemi diagnostici OBD.

Compatibilità e codici di riferimento

La centralina è stata progettata come componente OEM BMW, il che significa che possiede un codice parte dedicato e un ampio elenco di numeri intercambiabili. Grazie a ciò, può essere utilizzata come ricambio in diverse configurazioni di fabbrica, a condizione che corrispondano alla numerazione del produttore e alle specifiche del motore e del cambio. La presenza di numerosi codici di riferimento facilita la scelta dell'ECU corretta durante la riparazione o la sostituzione, e consente inoltre un utilizzo sicuro della centralina in veicoli con una configurazione di fabbrica simile. Prima dell'acquisto, si consiglia di confrontare il codice parte e i numeri intercambiabili con i dati del veicolo per garantire la piena compatibilità hardware e software. Questo metodo di selezione minimizza il rischio di problemi di comunicazione tra i moduli, errori nel funzionamento del motore o la necessità di costose modifiche all'impianto.

Caratteristiche tecniche e applicazione

L'ECU è adatta al funzionamento con motore a benzina e cambio automatico, il che è rilevante per la configurazione del software e delle mappe di controllo. Il modulo gestisce, tra le altre cose, il tempo di iniezione, l'anticipo dell'accensione, il controllo del minimo e la collaborazione con i sistemi di sicurezza e comfort. In combinazione con sensori e impianto elettrico correttamente funzionanti, consente di mantenere parametri di lavoro stabili dell'unità motrice, conformi alle specifiche di fabbrica BMW. A causa dell'elettronica avanzata e del collegamento con l'immobilizzatore e altri moduli, l'installazione della centralina dovrebbe essere eseguita da un'officina dotata di adeguate attrezzature diagnostiche. In molti casi, è necessario un adattamento software (codifica, apprendimento) affinché l'ECU collabori correttamente con lo specifico esemplare di veicolo.

Stato, provenienza e vantaggi della scelta di una ECU usata

La centralina offerta proviene da smontaggio ed è un componente originale BMW. La scelta di un'ECU usata è una soluzione che consente di ridurre significativamente i costi di riparazione rispetto all'acquisto di un modulo nuovo, mantenendo le specifiche hardware di fabbrica. Per molti utenti della BMW Serie 3, questo rappresenta un compromesso ragionevole tra prezzo e qualità, specialmente quando la centralina viene selezionata sulla base di codici parte e configurazioni del veicolo corrispondenti. Per comprendere meglio quando vale la pena optare per un modulo di controllo usato, come valutarne l'idoneità e a cosa prestare attenzione durante l'installazione, si consiglia di consultare la guida: Seconda vita dell'elettronica: quando conviene puntare su centraline motore, moduli comfort e sensori di parcheggio usati?.

Espansione del sistema di controllo BMW

Se stai pianificando una riparazione complessa o un ammodernamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come moduli di controllo aggiuntivi, centraline ausiliarie o unità di gestione elettronica, controlla i ricambi disponibili nella categoria Moduli di controllo elettronici e centraline BMW. Ulteriori suggerimenti riguardanti il lavoro con l'elettronica nei modelli Serie 3 e 5, incluse informazioni pratiche sulle centraline motore BMW, sono forniti anche dall'articolo: Piacere di guidare per anni: come prendersi cura dei sistemi iDrive e dei moduli elettronici nei modelli BMW Serie 3 e 5 utilizzando ricambi da smontaggio?.