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Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore - SKU 2662693 - Numero di parte 2662693

Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant Stabilizzatore 2662693

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Ford Transit Custom Mk2 Dado M16 Braccio Sospensione Ant. Stabilizzatore è un elemento di fissaggio di precisione appartenente al gruppo Bloccaggi per cerchi, bulloni, dadi e perni, progettato per operare nella parte anteriore delle sospensioni. Consente un collegamento sicuro dei componenti del braccio oscillante e dello stabilizzatore, il che si traduce in una guida stabile del veicolo e in un comportamento prevedibile della carrozzeria durante la marcia.

Specifiche e dati tecnici

  • Codice articolo: 2662693
  • Marca: Ford
  • Condizione: Usato
  • Numero di parte OEM: 2662693
  • Numeri sostituibili: 2662693, W721641S440
  • Posizione sul veicolo: Davanti
  • Tipo di parte: Dado ad alette
  • Categoria: Dadi, bulloni e prigionieri ruote

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di sospensione

Il dado M16 che opera nell'area del braccio oscillante anteriore e dello stabilizzatore è responsabile del serraggio assiale permanente del collegamento a vite in un punto critico della sospensione. Un elemento di questo tipo, scelto correttamente, aiuta a mantenere:

  • la stabilità della geometria dell'asse anteriore durante la guida in rettilineo e in curva,
  • la corretta rigidità dei collegamenti tra braccio oscillante e stabilizzatore,
  • il controllo sulla trasmissione delle forze trasversali alla carrozzeria. Grazie a ciò, il sistema di sospensione Ford mantiene reazioni prevedibili sulle irregolarità e durante le manovre dinamiche, e il conducente riceve informazioni chiare dall'asse anteriore.

Compatibilità con Ford Transit Custom Mk2

Il dado descritto è stato progettato per l'uso nel modello Ford Transit Custom Mk2, nell'area della sospensione anteriore. La filettatura M16 appropriata e la geometria della sede adattata consentono una corretta collaborazione con gli elementi del braccio oscillante e dello stabilizzatore, senza la necessità di modificare altri componenti. Tale adattamento favorisce il mantenimento dei parametri di fabbrica del funzionamento delle sospensioni, il che è particolarmente importante nei veicoli commerciali, dove contano la ripetibilità della guida con carichi diversi e un'usura prevedibile degli pneumatici.

Caratteristiche operative e montaggio

Il dado M16 destinato al braccio oscillante anteriore e allo stabilizzatore lavora in un ambiente impegnativo: è esposto a carichi variabili, vibrazioni e all'influenza di fattori esterni. L'utilizzo dell'elemento di fissaggio corretto aiuta a ridurre il rischio di:

  • allentamento del collegamento a vite a causa delle vibrazioni,
  • giochi eccessivi nella zona di fissaggio del braccio oscillante,
  • rumori indesiderati derivanti dal funzionamento delle sospensioni. Durante la sostituzione, si consiglia di seguire le procedure di montaggio del produttore del veicolo, inclusa la corretta sequenza di serraggio e l'uso della coppia di serraggio appropriata. Ciò consente di sfruttare appieno le proprietà meccaniche del dado e di garantire un serraggio uniforme del collegamento.

Utilizzo in officina e riparazioni

Gli elementi di fissaggio nelle sospensioni, come i dadi M16, dovrebbero essere trattati come componenti soggetti a usura, specialmente durante i lavori che comportano lo smontaggio dei bracci oscillanti, dello stabilizzatore o dei loro supporti. La sostituzione di dadi usurati o danneggiati con parti opportunamente selezionate aiuta a:

  • mantenere l'integrità strutturale dell'asse anteriore,
  • minimizzare il rischio di nuovi smontaggi a causa di giochi,
  • preservare la sicurezza di guida dopo la riparazione delle sospensioni. Questo approccio è particolarmente importante nei veicoli utilizzati intensamente, dove il sistema di sospensione lavora sotto carichi variabili e in condizioni stradali diversificate. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento della zona di fissaggio delle ruote e delle sospensioni della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come bulloni di fissaggio, dadi di sicurezza o perni di montaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Bloccaggi per cerchi, bulloni, dadi e perni Ford.

Supporto tecnico e selezione dei ricambi

Nella scelta degli elementi di fissaggio per le sospensioni, vale la pena considerare non solo la dimensione della filettatura, ma anche la destinazione d'uso e la posizione sul veicolo. Il corretto adattamento dei componenti ha un impatto diretto sulla durata della riparazione e sul comfort di guida. Per gli utenti interessati a un contesto più ampio sull'uso dei pezzi di ricambio, sulla strategia di manutenzione e sull'ottimizzazione dei costi operativi dei veicoli, può essere utile l'articolo sul nostro blog: Ricambi per Porsche – come mantenere viva una leggenda spendendo poco, che discute l'approccio pratico all'utilizzo di componenti OEM e usati in auto impegnative.

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