BMW F45 F46 B47 218d Diesel Coppa Olio Motore 8590016

BMW F45 F46 B47 218d Diesel Coppa Olio Motore è un componente originale del sistema di lubrificazione, progettato per i motori diesel BMW serie B47 nei modelli F45 Active Tourer e F46 Gran Tourer. Questa coppa dell'olio usata garantisce un adattamento perfetto al blocco motore, un corretto flusso dell'olio e un funzionamento stabile dell'unità motrice. È la soluzione ideale per gli utenti che desiderano mantenere la coerenza strutturale del sistema di lubrificazione ed evitare problemi di perdite o interferenze con altri componenti.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 8590016
• Marca: BMW
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 8590016
• Numeri sostituibili: 8590016, 11138590016
• Tipo di carburante: Diesel
• Tipo di parte: Coppa dell'olio
• Categoria: Coppe dell'olio

Destinazione d'uso e compatibilità

La coppa dell'olio è stata progettata per l'uso nel motore Diesel della famiglia B47 nella versione 218d, utilizzato nelle BMW F45 Active Tourer e F46 Gran Tourer. Ciò garantisce il mantenimento della geometria originale, della profondità e della forma corrette della coppa, nonché la posizione precisa dei punti di fissaggio rispetto al blocco motore e agli accessori. Grazie alla sua origine di fabbrica, il componente assicura:

• il corretto posizionamento del sensore di livello dell'olio e dei canali dell'olio previsti,
• lo spazio di lavoro adeguato per la pompa dell'olio e il pescante,
• la compatibilità con le protezioni inferiori originali e gli elementi di sospensione dell'unità motrice.

Caratteristiche tecniche e funzionali

La coppa dell'olio, appartenente alla categoria Coppe olio, svolge una funzione chiave nel sistema di lubrificazione: è responsabile dello stoccaggio dell'olio, della sua stabilizzazione durante il funzionamento del motore e della dissipazione del calore dall'unità motrice. La struttura prevista per il motore diesel B47 tiene conto dei maggiori carichi termici e meccanici tipici delle unità Diesel. La coppa dell'olio originale BMW garantisce, tra l'altro:

• paratie opportunamente sagomate per limitare il movimento dell'olio durante l'accelerazione, la frenata e in curva,
• superfici di tenuta realizzate con precisione per la guarnizione e le viti di fissaggio,
• adattamento al sistema di scarico dell'olio originale e ad eventuali raccordi di servizio.

Stato del componente e aspetti di montaggio

La coppa dell'olio offerta è un componente usato, proveniente da smontaggio, che permette di mantenere le specifiche originali BMW ottimizzando al contempo i costi di riparazione. Questo tipo di ricambio è particolarmente apprezzato nelle officine professionali, dove la conformità alla documentazione tecnica di fabbrica e il comportamento prevedibile del componente dopo il montaggio sono fondamentali. Durante il montaggio si consiglia di:

• pulire accuratamente la superficie di contatto con il blocco motore,
• utilizzare una nuova guarnizione e rispettare la coppia di serraggio delle viti secondo la documentazione di servizio BMW,
• controllare la planarità della superficie di contatto e delle sedi delle viti prima del montaggio finale.

Perché scegliere una coppa dell'olio originale BMW

La scelta di una coppa dell'olio originale BMW usata rappresenta un compromesso tra costo e qualità: si mantengono l'adattamento di fabbrica e i parametri operativi del sistema di lubrificazione, evitando i rischi legati a ricambi non originali incerti. Ciò è particolarmente importante nei moderni motori diesel, dove una pressione dell'olio stabile e un raffreddamento adeguato hanno un impatto diretto sulla durata del turbocompressore, dei cuscinetti di banco e del sistema di distribuzione. Se stai pianificando una riparazione completa o un aggiornamento dell'area motore della tua BMW e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come coppe aggiuntive, elementi di fissaggio o coperchi legati al sistema di lubrificazione, controlla i ricambi disponibili nella categoria Coppe olio BMW.

Supporto tecnico e conoscenza dei ricambi usati

Nella scelta di componenti usati per il sistema di propulsione, è utile conoscere le differenze tra l'originale proveniente da smontaggio e i ricambi economici o rigenerati. Se ti interessa approfondire il contesto dell'utilizzo di ricambi originali usati in sistemi critici del veicolo, leggi l'articolo Guasto al sistema di avviamento: perché l'originale usato spesso supera la rigenerazione, che discute gli aspetti pratici della durata e dell'affidabilità dei componenti provenienti da smontaggio.