Audi RS4 B8 RS5 8T Pompa Motore Coppa Olio 4.2 Benzina CFSA CFS 079115216G

Audi RS4 B8 RS5 8T Pompa Motore Coppa Olio 4.2 Benzina CFSA CFS è un componente originale del sistema di lubrificazione destinato ai motori a benzina V8, progettato dal produttore per garantire una pressione dell'olio stabile in condizioni di guida dinamica. Grazie alla struttura di fabbrica, la pompa lavora in perfetta sinergia con la coppa dell'olio di serie e i canali di lubrificazione, assicurando un comportamento prevedibile del motore ad alti regimi. Si tratta di una soluzione ideale per gli utenti che cercano un componente affidabile e tecnicamente conforme, preferendolo a sostituti universali.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 079115415N
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 079115415N
• Numeri sostituibili: 079115216G, 079 115 216 G, 079115415N, 079 115 415 N
• Tipo di carburante: Benzina
• Tipo di parte: Coppa dell'olio
• Categoria: Coppe dell'olio

Destinazione d'uso e ruolo nel motore 4.2

La pompa dell'olio presentata è stata sviluppata per operare con motori a benzina ad alte prestazioni, dove una lubrificazione stabile sotto carico elevato è fondamentale per la durata delle bronzine, dell'albero motore e del sistema di distribuzione. La struttura della pompa è adattata alle caratteristiche delle unità 4.2, che spesso operano ad alti regimi di rotazione e sono soggette a carichi termici prolungati. La geometria originale dei canali e dei rotori consente di mantenere un flusso d'olio adeguato sia al minimo che al massimo carico, riducendo il rischio di cali di pressione nei punti critici del sistema. Per le auto utilizzate in modo dinamico, ciò si traduce in condizioni di lavoro del motore più prevedibili e in un minor rischio di guasti costosi.

Struttura e adattamento al sistema di lubrificazione

La pompa è un elemento integrato nel sistema della parte inferiore del motore, che collabora con la coppa dell'olio di fabbrica e il pescante. L'accoppiamento preciso con il blocco motore e gli accessori facilita l'installazione e riduce la necessità di ulteriori modifiche. Grazie al mantenimento della struttura originale, viene preservata la corretta geometria di aspirazione dell'olio dalla coppa, aspetto fondamentale durante le accelerazioni e le frenate brusche. Questa soluzione è particolarmente importante nelle unità a benzina, dove la temperatura dell'olio può aumentare rapidamente e la sua viscosità varia in un ampio intervallo. Il rapporto di trasmissione della pompa e la sua efficienza sono stati calibrati per mantenere i parametri di lubrificazione entro i limiti previsti dal produttore del veicolo.

Vantaggi dell'utilizzo della pompa dell'olio originale

L'utilizzo di una pompa dell'olio di fabbrica in un motore a benzina V8 offre una serie di vantaggi tecnici pratici:

• mantenimento delle caratteristiche di pressione dell'olio conformi al progetto del produttore,
• compatibilità con la coppa dell'olio di serie e il sistema dei canali di lubrificazione,
• riduzione del rischio di lubrificazione insufficiente ad alti regimi e sotto carico elevato,
• diagnostica più semplice: i parametri operativi corrispondono ai valori di riferimento di fabbrica. Per gli utenti che utilizzano le proprie auto in modo dinamico, è importante anche la ripetibilità dei parametri operativi del sistema di lubrificazione, che facilita il controllo dello stato del motore e la pianificazione di ulteriori modifiche.

Stato, verifica e raccomandazioni di montaggio

L'elemento proviene da smontaggio ed è offerto come parte usata, il che consente una riparazione economica del sistema di lubrificazione mantenendo la struttura originale. Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di officina: pulizia accurata, controllo dei giochi di funzionamento e verifica delle sedi e delle superfici a contatto con il blocco motore e la coppa dell'olio. Per sfruttare appieno il potenziale della pompa, è opportuno abbinare il suo montaggio a un cambio dell'olio con le specifiche raccomandate dal produttore e al controllo dello stato degli altri componenti del sistema di lubrificazione, come il pescante, le guarnizioni e i canali di ritorno. Questo approccio aumenta le probabilità di un funzionamento stabile e duraturo del motore dopo la riparazione. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Audi e hai bisogno di altri componenti dello stesso gruppo, come corpi, coperchi o guarnizioni legate al sistema di lubrificazione, controlla le parti disponibili nella categoria Coppe olio Audi.

Informazioni aggiuntive per gli utenti di auto sportive

I proprietari di potenti modelli Audi spesso abbinano la sostituzione dei componenti del sistema di lubrificazione a modifiche che aumentano le prestazioni. In tal caso, è particolarmente importante che il sistema dell'olio sia mantenuto in buone condizioni tecniche e basato su soluzioni di fabbrica collaudate. Per chi è interessato a un incremento di potenza sicuro in altre unità a benzina di questo marchio, può essere utile il nostro materiale informativo – scopri come aumentare in sicurezza la potenza in un'Audi RS3 (DAZA) e a cosa prestare attenzione quando si acquista un turbocompressore usato.