Mercedes W169 W245 Supporto Cuscinetto Assale Posteriore A1693500042

Mercedes W169 W245 Supporto Cuscinetto Assale Posteriore to precyzyjny element z grupy Osie, przeznaczony do tylnej części zawieszenia w pojazdach marki Mercedes. Solidna konstrukcja uchwytu zapewnia stabilne osadzenie łożyska i prawidłowe prowadzenie tylnej osi, co przekłada się na bezpieczne i przewidywalne zachowanie samochodu na drodze.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: A1693500042-2
• Marca: Mercedes
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: A1693500042
• Numeri sostituibili: A1693500042, A 1693500042, A 169 350 00 42
• Posizione sul veicolo: Posteriore
• Tipo di parte: Asse
• Categoria: Assi

Przeznaczenie i funkcja w układzie tylnej osi

Obudowa łożyska tylnej osi w modelach Mercedes klasy kompaktowej odpowiada za stabilne podparcie elementów tocznych oraz utrzymanie właściwej geometrii zawieszenia. Prawidłowo dobrany uchwyt minimalizuje luzy, ogranicza niepożądane drgania i wspiera równomierne przenoszenie obciążeń z koła na konstrukcję nadwozia. Umiejscowienie na pojeździe w strefie tylnej sprawia, że element ten pracuje w wymagających warunkach – przenosi siły poprzeczne i wzdłużne, wynikające z przyspieszania, hamowania oraz jazdy po nierównościach. Właściwy stan obudowy łożyska ma więc bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie stabilnego toru jazdy przy wyższych prędkościach,
• równomierne zużycie opon na tylnej osi,
• komfort akustyczny poprzez redukcję hałasu z okolic kół,
• precyzję pracy całego układu zawieszenia.

Charakterystyka techniczna i dopasowanie

Prezentowany uchwyt obudowy łożyska został zaprojektowany specjalnie dla konstrukcji tylnej osi w pojazdach Mercedes, co zapewnia fabryczne dopasowanie do punktów mocowania oraz kompatybilność z pozostałymi elementami zawieszenia. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności modyfikacji konstrukcji pojazdu. Oryginalne pochodzenie z grupy Mercedes oznacza, że geometria, rozstaw otworów i powierzchnie przylegania są zgodne z wymaganiami producenta. To ważne szczególnie w przypadku elementów nośnych, gdzie nawet niewielkie odchyłki mogą prowadzić do przyspieszonego zużycia łożysk, tulei czy opon.

Stan elementu i korzyści z zastosowania

Obudowa łożyska tylnej osi jest oferowana jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej jakości wykonania. Dla wielu użytkowników pojazdów Mercedes to rozsądny kompromis między kosztem a trwałością, szczególnie w przypadku elementów metalowych o długiej żywotności eksploatacyjnej. Zastosowanie tego uchwytu w miejsce zużytego lub uszkodzonego komponentu pomaga przywrócić prawidłową pracę tylnej osi, ograniczyć niepokojące odgłosy z okolic kół oraz przygotować pojazd do dalszej diagnostyki geometrii zawieszenia. To praktyczne rozwiązanie zarówno przy naprawach bieżących, jak i przy większych pracach serwisowych związanych z tylną częścią podwozia.

Profesjonalne zastosowanie w serwisie i warsztacie

Element tego typu jest często wykorzystywany w warsztatach specjalizujących się w marce Mercedes jako sprawdzone rozwiązanie serwisowe przy regeneracji tylnej osi. Umożliwia on:

• wymianę uszkodzonej obudowy bez ingerencji w konstrukcję nośną pojazdu,
• przygotowanie zawieszenia do montażu nowych łożysk lub innych elementów tocznych,
• ograniczenie czasu postoju auta dzięki bezpośredniemu dopasowaniu do fabrycznych punktów montażowych. Dla użytkownika końcowego oznacza to bardziej przewidywalny koszt naprawy oraz możliwość zachowania spójności technicznej całego układu zawieszenia. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru zawieszenia w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak uchwyty, belki czy wsporniki, sprawdź dostępne części w kategorii Osie Mercedes. Dodatkowo, jeśli interesuje Cię optymalizacja kosztów eksploatacji pojazdu w innych układach, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym chłodzenia silnika – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności.