Porsche Carrera 996 Tubo Sfiato Separatore Olio Aria 99610714555

Porsche Carrera 996 Tubo Sfiato Separatore Olio Aria è un componente originale del sistema di sfiato, progettato specificamente per lavorare con precisione con il motore Porsche. Grazie alla geometria di fabbrica e all'adattamento al separatore d'olio, garantisce uno scarico stabile dei vapori e il corretto funzionamento dell'unità motrice. Il componente OEM usato è una scelta ragionevole per i conducenti che desiderano mantenere le caratteristiche originali di funzionamento del motore con costi di manutenzione controllati.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 99610620850
• Marca: Porsche
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 99610620850
• Numeri sostituibili: 99610620850, 996 106 208 50, 996 107 145 55, 99610714555
• Categoria: Altro motori e ricambi

Funzione e ruolo del tubo di sfiato

Il tubo di sfiato del separatore d'olio nella Porsche Carrera 996 opera in un ambiente termico e di pressione impegnativo, collegando gli elementi del sistema di sfiato con gli altri componenti del motore. Il suo compito è quello di convogliare i vapori d'olio e i gas dal basamento in modo controllato, in modo da limitare la contaminazione dell'aspirazione e mantenere una pressione stabile all'interno dell'unità motrice. Un tubo originale correttamente selezionato:

• mantiene la tenuta del sistema di sfiato,
• riduce al minimo il rischio di aria falsa e di regimi di minimo instabili,
• supporta il funzionamento uniforme del motore nell'intero intervallo di carico.

Perché scegliere un componente originale Porsche

Nel caso del sistema di sfiato, il diametro, la forma e la flessibilità del tubo sono fondamentali. Il tubo di sfiato originale Porsche è stato progettato per uno specifico motore, grazie al quale mantiene la geometria corretta anche ad alte temperature e con un uso prolungato. Ciò riduce le sollecitazioni sui raccordi, diminuisce il rischio di crepe e facilita l'installazione nello spazio ristretto del vano motore. Un componente OEM usato significa anche:

• adattamento di fabbrica al separatore d'olio e agli altri raccordi,
• conformità con il percorso originale dei tubi nel vano motore,
• possibilità di mantenere la configurazione di serie senza modifiche.

Stato, montaggio e applicazione di servizio

Il tubo offerto proviene da smontaggio ed è destinato al rimontaggio nel sistema di sfiato del motore Porsche. Questo tipo di parte è particolarmente utile nelle situazioni in cui il tubo precedente ha subito danni meccanici, indurimento o perdita di tenuta, causando problemi con il funzionamento dell'unità motrice, odore di gas di scarico o olio nell'area del motore o errori legati alla miscela. La sostituzione del tubo di sfiato del separatore d'olio è raccomandata, tra l'altro, durante:

• la manutenzione del sistema di sfiato e del separatore d'olio,
• la diagnosi di perdite nell'aspirazione,
• la manutenzione completa del motore nella Porsche Carrera 996.

Compatibilità e codici sostitutivi

L'elemento appartiene al gruppo dei ricambi originali Porsche e possiede un numero di parte OEM assegnato e numeri sostituibili, il che facilita la verifica della compatibilità con una specifica versione del motore. Prima dell'acquisto, vale la pena confrontare la forma e i punti di collegamento con il tubo attualmente installato, per assicurarsi che il tubo si adatti senza ulteriori modifiche. Grazie a ciò, l'installazione procede senza intoppi e il sistema di sfiato riacquista la corretta funzionalità.

Estensione del servizio e categorie correlate

Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento dell'area motore della tua Porsche e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come tubi, connettori o piccoli componenti di montaggio, controlla le parti disponibili nella categoria Altri Porsche. Per confrontare le caratteristiche dei sistemi di propulsione sportivi e comprendere meglio le differenze costruttive tra le versioni a potenza elevata e i modelli standard, vale la pena leggere l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, che mostra come i produttori progettano motori, freni e telaio nelle auto ad alte prestazioni. Se ti interessa ridurre il tempo di fermo dell'auto in officina e ottimizzare i costi, può essere utile anche il post sull'impatto della disponibilità di ricambi OEM usati sui tempi di riparazione, che descrive i vantaggi pratici dell'utilizzo di componenti collaudati provenienti da smontaggio.