Audi A8 D3 Copertura Testata Flangia Tenuta Posteriore 3.2 FSI BPK 06E103173N

Audi A8 D3 Copertura Testata Flangia Tenuta Posteriore 3.2 FSI BPK è un componente originale proveniente da smontaggio, destinato alla parte posteriore del sistema dell'albero motore. Grazie alla geometria e all'adattamento di fabbrica, garantisce una tenuta stabile e una corretta sigillatura nell'area di contatto tra l'albero e il blocco motore. Si tratta di una soluzione pratica per gli utenti Audi che cercano un ricambio OE collaudato per la riparazione o la manutenzione dell'unità motrice.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: 06E103171J
• Marca: Audi
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: 06E103171J
• Numeri sostituibili: 06E103171J, 06E 103 171 J, 06E103173N, 06E 103 173 N
• Posizione sul veicolo: Posteriore
• Categoria: Altro motori e ricambi

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di propulsione

La copertura dell'albero motore con guarnizione posteriore è responsabile del mantenimento della tenuta nel punto di uscita dell'albero verso il cambio. Un componente scelto correttamente limita le perdite d'olio, stabilizza il funzionamento del paraolio e aiuta a mantenere la corretta pressione di lubrificazione nell'unità motrice. Il posizionamento sul veicolo, definito come parte posteriore del motore, indica il montaggio dal lato del volano e della frizione o del convertitore, il che è importante durante la pianificazione degli interventi di manutenzione e lo smontaggio del gruppo propulsore.

Vantaggi dell'utilizzo della copertura originale Audi

L'utilizzo della copertura originale dell'albero motore nell'Audi A8 D3 consente di mantenere le tolleranze di montaggio di fabbrica e la compatibilità con gli altri elementi dell'unità motrice. Ciò è particolarmente importante nei motori ad alta potenza, dove la stabilità della tenuta influisce sulla sigillatura a lungo termine e sulla regolarità di funzionamento.

• Adattamento di fabbrica – mantenimento della corretta posizione della guarnizione rispetto all'albero.
• Coerenza con la costruzione del motore BPK – nessuna necessità di modificare le sedi o le superfici di contatto.
• Riduzione del rischio di perdite – corretta aderenza al blocco e alla parte posteriore dell'alloggiamento.

Stato del componente e applicazione in officina

La copertura proviene da smontaggio, il che la rende un'alternativa economica interessante rispetto ai nuovi componenti OE, pur mantenendo le specifiche costruttive originali. Questo tipo di ricambio è adatto sia per la riparazione standard di una perdita d'olio, sia per lavori più complessi, come la rimozione del gruppo propulsore o la rigenerazione dell'unità. Prima del montaggio, si consiglia la procedura standard di preparazione delle superfici di contatto, il controllo della planarità e l'applicazione di un sigillante adeguato conforme alla tecnologia del produttore, al fine di sfruttare appieno il potenziale dell'elemento e ottenere una tenuta duratura.

Supporto nella scelta e approfondimento

In caso di lavori sui motori Audi, vale la pena utilizzare fonti tecniche affidabili e confrontare le soluzioni costruttive applicate tra le diverse versioni dei motori. Se ti interessa sapere come Audi differenzia la costruzione dei motori, dei sistemi di lubrificazione e del telaio tra le versioni standard e quelle sportive, ti sarà utile l'articolo Audi RS vs altri modelli: cosa si nasconde sotto il cofano e il telaio?, in cui vengono discusse, tra l'altro, le specificità delle unità motrici e dei componenti correlati.

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