Ford Focus ST-3 MK2 Semiasse Anteriore Destro RM4N51-3B436-X1K

Ford Focus ST-3 MK2 Semiasse Anteriore Destro è un componente originale del gruppo Alberi di trasmissione, progettato per il montaggio sul lato destro dell'asse anteriore. È la soluzione ideale per gli utenti che richiedono un trasferimento stabile della coppia, una corretta geometria del sistema di sospensione e la conformità alle specifiche costruttive originali Ford.

Specifiche e dati tecnici

• Codice articolo: RM4N513B436X1K
• Marca: Ford
• Condizione: Usato
• Numero di parte OEM: RM4N513B436X1K
• Numeri sostituibili: RM4N51-3B436-X1K, RM4N513B436X1K, 1798101
• Posizione sul veicolo: Davanti, Destra
• Tipo di parte: Albero di trasmissione
• Categoria: Alberi di trasmissione

Destinazione d'uso e funzione nel sistema di trasmissione

Il semiasse anteriore destro nella Ford Focus ST-3 MK2 è responsabile del trasferimento diretto della trazione dal cambio alla ruota lato passeggero. Un componente scelto correttamente in questo punto è fondamentale per:

• mantenere un'accelerazione fluida senza vibrazioni o strappi,
• garantire il funzionamento stabile dei giunti durante la sterzata,
• preservare le corrette caratteristiche di guida dell'auto sia nell'uso quotidiano che in quello dinamico. Il posizionamento sul veicolo, definito come anteriore – lato destro, consente di identificare in modo univoco il pezzo ed evitare errori durante la selezione del componente per una specifica versione di carrozzeria e sistema di trasmissione.

Origine originale e compatibilità con Ford Focus ST-3 MK2

Il semiasse presentato proviene dalla linea di produzione Ford, il che garantisce il mantenimento dei parametri dimensionali di fabbrica, le caratteristiche operative dei giunti e la compatibilità con gli elementi delle sospensioni e del cambio. La costruzione originale assicura:

• adattamento ai punti di fissaggio di fabbrica senza necessità di modifiche,
• perfetta collaborazione con mozzi, cuscinetti e cambio di serie,
• coerenza con i sistemi di sicurezza del veicolo (tra cui controllo di trazione, ABS – nell'ambito del funzionamento meccanico del sistema). Grazie a ciò, la sostituzione di un semiasse usurato con un componente originale usato consente di mantenere le caratteristiche di guida tipiche della versione ST-3 MK2, senza il rischio di giochi imprevisti o bilanciamenti errati.

Vantaggi dell'utilizzo di un semiasse OEM usato

La scelta di un componente OEM usato della categoria Alberi di trasmissione è un compromesso ragionevole tra costo di riparazione e qualità. In pratica, ciò significa:

• mantenimento della geometria e della lunghezza del semiasse di fabbrica,
• riduzione del rischio di problemi tipici dei ricambi economici (vibrazioni eccessive, durata inferiore),
• migliore collaborazione con gli altri componenti del sistema di trasmissione, progettati specificamente per il pezzo originale. Questa soluzione è particolarmente vantaggiosa per le auto con potenza aumentata e caratteristiche sportive, dove la qualità costruttiva del semiasse ha un impatto diretto sulla durata dell'intero sistema di trasmissione.

Selezione professionale e applicazione pratica

Durante la sostituzione del semiasse anteriore destro nella Ford Focus ST-3 MK2, vale la pena prestare attenzione a:

• conformità del posizionamento sul veicolo (anteriore, lato destro),
• provenienza dalla stessa famiglia di modelli Ford,
• selezione dell'elemento dal gruppo Alberi di trasmissione, dedicato alla specifica configurazione della trazione. Un kit di riparazione così preparato consente di ripristinare il corretto funzionamento del sistema di trasmissione, ridurre rumore e vibrazioni e garantire un comportamento prevedibile del veicolo durante l'accelerazione, il freno motore e la guida in curva. Se stai pianificando una riparazione completa o un ammodernamento del sistema di trasmissione della tua Ford e hai bisogno di altri elementi dello stesso gruppo, come semiassi, giunti o alberi completi, controlla i pezzi disponibili nella categoria Alberi di trasmissione Ford.

Supporto tecnico per le riparazioni del sistema di trasmissione

In caso di problemi con la trasmissione – come vibrazioni, rumori in partenza o rumore durante la guida sotto carico – vale la pena osservare l'intero sistema nel suo complesso: dal semiasse, attraverso i giunti, fino al differenziale e al ponte motore. Per gli utenti che desiderano comprendere meglio perché gli elementi originali usati risultano spesso una scelta più duratura e sicura rispetto a ricambi di dubbia provenienza, sarà utile l'articolo: Differenziale rumoroso? Scopri perché un ponte motore OEM usato è un investimento migliore rispetto a un ricambio incerto.