Volvo V40 II Unkomplett Motor 1.6 Diesel D4162T 114PS 159Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). Volvo V40 II Unkomplett Motor 1.6 Diesel D4162T 114PS 159Tkm, GARANTIE ist ein kompletter Grundmotor mit Zylinderkopf, der für die professionelle Instandsetzung des Antriebsaggregats im Volvo V40 der zweiten Generation bestimmt ist. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor, was eine technisch korrekte und wirtschaftliche Reparatur ermöglicht. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft bei schweren mechanischen Schäden, wenn eine Überholung des bisherigen Motorblocks unwirtschaftlich ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 36050493
• Marke: Volvo
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 36050493
• Ersatzzahlen: 36050493, 6906334, 36002125
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: D4162T
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des D4162T Aggregats

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für ein mit Dieselkraftstoff betriebenes System ausgelegt. Die Vierzylinder-Konstruktion bietet eine ausgewogene Kombination aus Laufkultur und Effizienz, wobei die moderne Architektur des D4162T-Aggregats auf niedrigen Kraftstoffverbrauch und reduzierte Abgasemissionen ausgelegt wurde. Dank der kompakten Bauweise arbeitet der Motor gut mit der Steuerelektronik und den im Volvo V40 II verwendeten Anbauteilen zusammen. Der Rumpfmotor umfasst die wesentlichen mechanischen Komponenten, die das Fundament des gesamten Antriebsaggregats bilden. Dies ermöglicht die Übernahme der Anbauteile (Turbolader, Einspritzdüsen, Pumpen, Kabelbäume, Krümmer) vom bisherigen Motor unter Beibehaltung der Kompatibilität mit der Konfiguration des jeweiligen Fahrzeugs.

Anwendung im Volvo V40 II und Montagevorteile

Der Motor in dieser Konfiguration ist für den Einbau in einen Volvo V40 II mit einem 114-PS-Dieselaggregat vorgesehen, was eine vollständige konstruktive Übereinstimmung mit dem werksseitigen Antriebssystem gewährleistet. Durch die Beibehaltung des originalen Motorkennbuchstabens ist eine korrekte Anpassung an das vorhandene Getriebe, die Motorlager, die Kabelbäume sowie das ECU-Steuergerät möglich, ohne dass Eingriffe in die Fahrzeuginstallation erforderlich sind. Für Werkstätten und Nutzer bedeutet dies:

• die Möglichkeit, die Reparatur auf Basis einer bekannten, bewährten Volvo-Konstruktion durchzuführen,
• die Beibehaltung der werksseitigen Leistungscharakteristik des Antriebsaggregats,
• die Verringerung des Risikos von Kompatibilitätsproblemen bei Elektronik und Anbauteilen.

Laufleistung und Potenzial für den weiteren Betrieb

Das Aggregat verfügt über eine dokumentierte Laufleistung, was eine realistische Einschätzung des Verschleißes und die Planung weiterer Wartungsarbeiten ermöglicht. Bei einem Rumpfmotor wird besonders empfohlen, standardmäßige Vorbereitungsarbeiten durchzuführen, wie z. B. Dichtheitsprüfung, Kompressionsmessung, Überprüfung des Zustands der Dichtungen sowie den eventuellen Austausch von Verschleißteilen vor dem Einbau in das Fahrzeug. Dieser Ansatz erhöht die Chancen auf einen langlebigen und stabilen Motorbetrieb nach der Installation. Dadurch stellt der Rumpfmotor eine gute Basis sowohl für den direkten Einbau nach einer grundlegenden Kontrolle als auch für eine umfassendere Überholung in einer Fachwerkstatt dar, je nach den Anforderungen des Nutzers und dem Reparaturziel.

Warum ein gebrauchter Volvo-Rumpfmotor die richtige Wahl ist

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors aus einem originalen Volvo-Aggregat ermöglicht es, werksseitige Konstruktionslösungen beizubehalten, was für die Langlebigkeit und Vorhersehbarkeit des Motorbetriebs entscheidend ist. Im Vergleich zu unsicheren Ersatzteilen bietet die originale mechanische Basis eine korrekte Passgenauigkeit zur Karosserie, zum Antriebsstrang und zum Kühlsystem. Dies ist besonders bei modernen Dieselmotoren wichtig, bei denen Montagetoleranzen und das Zusammenspiel mit der Elektronik einen direkten Einfluss auf die Zuverlässigkeit haben. Zusätzlich ermöglicht die Verwendung des Rumpfmotors als Reparaturgrundlage die Übernahme bekannter, geprüfter Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Kostenkontrolle erleichtert und es ermöglicht, Komponenten zu behalten, deren Zustand bereits verifiziert ist.

Volvo-Motoren – Erweiterung und andere Konfigurationen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volvo planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Motorblöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volvo Motoren.

Technisches Wissen und Auswahl des Antriebsaggregats

Bei der Planung einer Reparatur oder eines Austauschs des Aggregats lohnt es sich, das Wissen über moderne Motorkonstruktionen, deren typische Defekte und Reparaturmethoden unter Verwendung von Originalteilen aus der Demontage zu erweitern. Hilfreich kann ein Artikel sein, der populäre Aggregate der VAG-Gruppe vergleicht, in dem konstruktive Unterschiede, charakteristische Probleme und Reparaturmöglichkeiten mit Originalkomponenten erörtert werden – Sie finden ihn hier: VAG-Motoren – Vergleich populärer TSI- und TDI-Motoren sowie Reparaturmöglichkeiten mit Originalteilen aus der Demontage. Wenn Sie abwägen, ob in Ihrem Fall ein Neuteil, ein Ersatzteil oder ein Gebrauchtteil die bessere Wahl ist, lohnt es sich, auch einen praktischen Ratgeber zu lesen, der die Wirtschaftlichkeit einzelner Kosten- und Qualitätslösungen beschreibt: Original-, Ersatz- oder Gebrauchtteile – welche Autoteile lohnen sich am meisten?.