VW Polo GTI AW1 Audi A1 GB Unkomplett Motor 2.0 TFSI DKZC 200PS 89TKM, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile. VW Polo GTI AW1 Audi A1 GB Unkomplett Motor 2.0 TFSI DKZC 200PS 89TKM, GARANTIE ist ein werksseitiger Benzin-Motorblock aus der TFSI-Familie, der für den Einsatz in den sportlichen Varianten der Modelle Volkswagen Polo GTI und Audi A1 konzipiert wurde. Dies ist eine Lösung für Anwender, die ein präzise abgestimmtes Antriebsaggregat erwarten, das die ursprünglichen Betriebsparameter und Leistungsmerkmale beibehält. Dank der Beibehaltung der OEM-Konstruktion stellt dieser unkomplette Motor eine solide Basis für eine professionelle Reparatur oder den Austausch eines bestehenden Motors dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 06K100040F
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 06K100040F
• Ersatzzahlen: 06K100040F, 06K 100 040 F, 06K100040FX, 06K 100 040 FX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DKZC
• Laufleistung: 89000

Technische Merkmale des 2.0 TFSI DKZC Motorblocks

Der vorgestellte Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert ein modernes, turbogeladenes TFSI-Benzinaggregat mit 200 PS, das für dynamisches Fahren in kompakten Modellen des B-Segments entwickelt wurde. Der verwendete Code DKZC identifiziert die spezifische Konstruktionsversion, was die Anpassung an die Werkskonfiguration des Fahrzeugs erleichtert. Das Vierzylinder-Layout bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Leistung, Laufkultur und Gewicht des Aggregats, was sowohl für das Fahrverhalten als auch für die Langlebigkeit der begleitenden Komponenten von Bedeutung ist. Der Motor als unkompletter Block bildet das Herzstück des Antriebssystems – Block, Zylinderkopf und die grundlegende Mechanik sind für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen vorbereitet, die den Anforderungen der jeweiligen Fahrzeugausstattung entsprechen. Diese Form ermöglicht eine flexible Nutzung vorhandener Komponenten sowie die Anpassung der Konfiguration an die Anforderungen der Werkstatt und des Anwenders.

Einsatz im Volkswagen Polo GTI AW1 und Audi A1 GB

Das 2.0 TFSI DKZC Aggregat wurde für die sportlichen Versionen der Stadtmodelle entwickelt, bei denen es auf schnelle Gasannahme, eine stabile Drehmomentcharakteristik und vorhersehbares Verhalten bei höheren Belastungen ankommt. Im Volkswagen Polo GTI AW1 und Audi A1 GB arbeitet dieser Motor mit modernen Steuerungssystemen zusammen und gewährleistet Konsistenz mit den werkseitigen ECU-Kennfeldern sowie Sicherheitssystemen. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Architektur eignet sich der Motorblock für Anwender, die die volle Funktionsfähigkeit des Fahrzeugs nach einem Motorschaden wiederherstellen möchten, ohne in die Karosseriekonstruktion oder die elektrische Anlage einzugreifen. Die Übereinstimmung mit dem Werksdesign führt zu einer vorhersehbaren Montage und reduziert das Risiko von Kompatibilitätsproblemen.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motorblocks

Ein gebrauchter 2.0 TFSI DKZC Motorblock ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Aggregats erheblich zu senken, während die ursprüngliche Konstruktionsspezifikation beibehalten wird. Die Laufleistung des Motors ermöglicht eine Einschätzung des Verschleißgrades und die Planung weiterer Wartungsarbeiten, wie den Austausch von Verschleißteilen oder die Überprüfung wichtiger Komponenten vor dem Einbau. In der Praxis ist ein solcher Motorblock besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Marke Volkswagen und den VAG-Konzern spezialisiert sind und die Wiederholbarkeit der Parameter sowie die Möglichkeit der präzisen Auswahl nach Motorkennbuchstaben schätzen. Die einheitliche Vierzylinder-Konstruktion erleichtert zudem die Montagearbeiten und die Diagnose nach dem Starten des Aggregats im Fahrzeug.

Auswahl nach Motorkennbuchstaben und Parametern

Bei der Auswahl des Motorblocks ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens sowie Parameter wie Kraftstofftyp und Zylinderanzahl mit der Werkskonfiguration des Fahrzeugs zu überprüfen. Die richtige Anpassung minimiert das Risiko von Problemen bei der Montage, der Steuergerätesoftware und den Anbauteilen. Es lohnt sich auch, die Laufleistung des Aggregats zu berücksichtigen, um eventuelle präventive Maßnahmen vor dem Einbau zu planen, was die Betriebssicherheit nach dem Austausch erhöht. Für Anwender und Werkstätten, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Kaufs gebrauchter Antriebsaggregate und die Verfahren zur Auswahl nach Identifikationsnummern vertiefen möchten, ist der Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen hilfreich, der unter anderem praktische Aspekte der Auswahl von Motoren und Getrieben behandelt.

Volkswagen Motoren – Erweiterung und Modernisierung des Antriebssystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie zusätzliche Motorblöcke, Rumpfmotoren oder Zylinderköpfe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren. Dieser Ansatz ermöglicht es, ein stimmiges Paket an Antriebskomponenten aufzubauen, das auf originalen Konstruktionslösungen basiert, was einen stabilen Betrieb des Aggregats begünstigt und die spätere Wartung erleichtert.