Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Unkomplett Motor 1.0 TSI DKJA 115PS 119Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Unkomplett Motor 1.0 TSI DKJA 115PS 119Tkm, GARANTIE ist ein modernes Aggregat aus der TSI-Familie, das für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe konzipiert wurde. Der Rumpfmotor bildet eine solide Basis für einen Motorumbau oder -austausch, wodurch vorhandene Anbauteile weiterverwendet werden können und die werkseitigen Betriebseigenschaften erhalten bleiben. Dies ist eine Lösung für Anwender, die eine bewährte Benzin-Einheit mit kompakter Bauweise und wirtschaftlichem Potenzial suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04C100032PX
• Marke: Seat
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04C100032PX
• Ersatzzahlen: 04C100032PX, 04C 100 032 PX
• Kraftstoffart: Benzin
• Getriebetyp: Schaltgetriebe
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DKJA
• Laufleistung: 119000

Eigenschaften des Motors DKJA 1.0 TSI

Der hier präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Einbau in Seat Ibiza Mk5 und VW Polo Mk6 Modelle mit Benzinantrieb vorgesehen. Die Dreizylinder-TSI-Konstruktion bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Dynamik und Kraftstoffverbrauch, während die Turboaufladung eine Leistung ermöglicht, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für Überlandfahrten geeignet ist. Der Motor DKJA wurde für die Zusammenarbeit mit einem Schaltgetriebe entwickelt, was zu einem direkten Fahrgefühl und einer präzisen Drehmomentübertragung führt. Die verwendete Dreizylinder-Architektur reduziert das Gewicht des Antriebsaggregats, verbessert die Lastverteilung auf der Vorderachse und fördert die Fahrstabilität.

Bestimmung und Anwendung in Seat Ibiza Mk5 und VW Polo Mk6

Der Rumpfmotor 1.0 TSI ist für Serviceanwendungen wie den Austausch eines defekten Aggregats oder einen Umbau innerhalb derselben Motorenfamilie bestimmt. Dank der Beibehaltung des DKJA-Codes ist es möglich, die Kompatibilität mit der werkseitigen Steuerung, dem Kabelbaum und den für diese Variante vorgesehenen Anbauteilen zu wahren. In der Praxis bedeutet dies, dass bei korrekter Auswahl in Bezug auf Modell und Baujahr des Fahrzeugs Folgendes erreicht werden kann:

• Konsistenz mit dem bestehenden Versorgungs- und Steuerungssystem,
• Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter der Einheit,
• Reduzierung des Umfangs der Montagearbeiten. Ein Benzinmotor dieses Typs bewährt sich gut in täglich genutzten Fahrzeugen, bei denen es auf wiederholbare Leistung, vorhersehbare Gasannahme und die für moderne TSI-Einheiten typische Laufkultur ankommt.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten 1.0 TSI Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten DKJA-Rumpfmotors für den Seat Ibiza Mk5 oder VW Polo Mk6 ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats erheblich senken kann. Gleichzeitig bleibt die Kompatibilität mit den originalen Anbauteilen erhalten, was den Montageprozess in einer Fachwerkstatt erleichtert. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören unter anderem:

• die Möglichkeit, das vorhandene Schaltgetriebe ohne Eingriff in die Konstruktion des Antriebsstrangs zu nutzen,
• Beibehaltung der für 1.0 TSI-Motoren typischen Betriebseigenschaften,
• Verkürzung der Fahrzeugausfallzeit dank eines einfacheren Umbauverfahrens. Für Anwender, die den Kauf einer Einheit vom Sekundärmarkt in Erwägung ziehen, ist ein Expertenratgeber hilfreich, der Fakten und Mythen rund um solche Komponenten erläutert – Sie finden ihn im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, in dem u. a. die Regeln für die Auswahl anhand von Identifikationsnummern sowie beispielhafte Kostenverhältnisse beschrieben werden.

Auswahl, Montage und technische Aspekte

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens DKJA mit den Fahrzeugpapieren und der Werkskonfiguration des jeweiligen Seat Ibiza Mk5 oder VW Polo Mk6 zu überprüfen. Die korrekte Auswahl hilft, Probleme bei der Integration mit dem Motorsteuergerät, der elektrischen Anlage und dem Antriebsstrang zu vermeiden. Bei der Montage lohnt es sich, auf Folgendes zu achten:

• Zustand der zusammenwirkenden Komponenten (Kupplung, Schwungrad, Motorlager),
• korrekte Entlüftung des Kühlsystems nach dem Umbau,
• Aktualisierung oder Anpassung des Motorsteuergeräts, falls dies von der jeweiligen Werkstatt gefordert wird. Ein so vorbereiteter Antriebssatz ermöglicht es, die volle Funktionalität des Fahrzeugs wiederherzustellen und dabei die Konsistenz mit der Werksspezifikation des Herstellers zu wahren.

Erweiterung der Modernisierung im Bereich Seat Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Seat planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder Kurbelwellen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Seat Motoren. Für Fahrer, die eine Modernisierung des Antriebs mit einem umweltfreundlichen Ansatz verbinden möchten, kann auch ein Ratgeber zur Verwendung von Recyclingkomponenten beim Tuning und Service nützlich sein – mehr dazu finden Sie im Artikel Eco-Tuning in der Praxis: Wie man die Leistung steigert und den CO2-Fußabdruck durch recycelte Teile reduziert, der praktische Anwendungsbeispiele für solche Lösungen erörtert.