Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Motor Komplett 1.0 TSI DKJA 115PS 119Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt. Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor. Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden. Seat Ibiza Mk5 VW Polo Mk6 Motor Komplett 1.0 TSI DKJA 115PS 119Tkm, GARANTIE ist ein modernes Aggregat aus der Kategorie Motoren, das für Fahrzeuge des Kleinwagen- und Kompaktsegments konzipiert wurde. Die Dreizylinder-Benzinkonstruktion mit Turbolader sorgt für effiziente Beschleunigung, geringes Gewicht sowie eine gute Laufkultur, und die Konfiguration für ein Schaltgetriebe ermöglicht es, das Potenzial dieses Aggregats im täglichen Betrieb voll auszuschöpfen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04C100032PX-1
• Marke: Seat
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04C100032PX
• Ersatzzahlen: 04C100032PX, 04C 100 032 PX
• Kraftstoffart: Benzin
• Getriebetyp: Schaltgetriebe
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Komplette Baugruppe
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DKJA
• Laufleistung: 119000

Charakteristik des Aggregats DKJA 1.0 TSI

Der Motor 1.0 TSI mit dem Code DKJA gehört zur modernen Familie der kleinvolumigen Benzinmotoren mit Turbolader, die in den Modellen Seat Ibiza Mk5 und VW Polo Mk6 eingesetzt werden. Drei Zylinder in Reihenanordnung ermöglichen eine Reduzierung des Gewichts des Antriebsstrangs, was sich in einer besseren Dynamik und einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch bei gleichbleibender maximaler Leistung niederschlägt. Der Einsatz eines Turboladers ermöglicht es, die für größere Motoren typische Elastizität bei kompakten Abmessungen und günstigen Verbrauchswerten zu erzielen. Das Aggregat wurde für die Zusammenarbeit mit einem Schaltgetriebe entwickelt, was dem Fahrer eine direkte Kontrolle über den Drehzahlbereich bietet und eine effiziente Nutzung des Drehmoments im Stadtverkehr sowie auf der Strecke ermöglicht. Die Benzinkonfiguration erleichtert das Starten bei niedrigen Temperaturen, sorgt für eine vorhersehbare Arbeitscharakteristik und ist sowohl freien als auch autorisierten Werkstätten bestens bekannt.

Anwendung im Seat Ibiza Mk5 und VW Polo Mk6

Der präsentierte Motor komplett ist für den Einsatz in Fahrzeugen vom Typ Seat Ibiza Mk5 und VW Polo Mk6 bestimmt, wo er als Hauptantriebsquelle in Benzinversionen mit Schaltgetriebe fungiert. Eine solche Konfiguration wird besonders bei Kleinwagen und Kompaktfahrzeugen geschätzt, da sie Kraftstoffersparnis mit ausreichenden Leistungsreserven für effizientes Überholen und Autobahnfahrten verbindet. Die Dreizylinder-Konstruktion entspricht gut den Anforderungen moderner Abgasnormen und ermöglicht gleichzeitig ein günstiges Verhältnis von Leistung zu Fahrzeuggewicht. Der Motor komplett stellt eine solide Basis für den Austausch des Antriebsaggregats bei einem schweren Defekt des bisherigen Systems, nach einer Kollision oder bei einer geplanten Modernisierung des Antriebs innerhalb derselben Motorenfamilie dar.

Vorteile beim Kauf eines gebrauchten Benzinmotors

Der Kauf eines gebrauchten Benzinmotors aus der 1.0 TSI-Familie ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zu einem fabrikneuen Aggregat erheblich zu senken, während die ursprüngliche Herstellerspezifikation beibehalten wird. Dadurch kann die volle Funktionalität des Fahrzeugs wiederhergestellt werden, ohne dass Eingriffe in die elektrische Anlage oder das Getriebesystem erforderlich sind, was bei modernen Konstruktionen besonders wichtig ist. Um besser zu verstehen, wie man gebrauchte Antriebsaggregate und Getriebe sicher auswählt, worauf bei der Überprüfung der Übereinstimmung anhand des Motorcodes, der VIN oder der OEM-Nummern zu achten ist und wie hoch die tatsächlichen Einsparungen sind, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen. Dies ist eine praktische Wissenserweiterung bei der Planung des Austauschs des Antriebsstrangs.

Auswahl, Montage und technische Aspekte

Bei der Auswahl dieses Aggregats für den Seat Ibiza Mk5 oder VW Polo Mk6 ist die Übereinstimmung des Motorcodes und der Konfiguration für das Schaltgetriebe entscheidend, um die volle Kompatibilität mit der vorhandenen Anlage, den Anbauteilen und der Steuerungssoftware zu gewährleisten. Der Motor aus der 1.0 TSI-Familie wurde für eine kompakte Bauweise des Motorraums entwickelt, was den Einbau in Karosserien des B-Segments erleichtert und die Notwendigkeit von Modifikationen an begleitenden Elementen begrenzt. Während der Montage werden standardmäßige Wartungsverfahren empfohlen, wie der Austausch von Verschleißteilen, die Kontrolle des Kühl- und Schmiersystems sowie die Überprüfung des Zusammenspiels mit dem Schaltgetriebe. Eine korrekt durchgeführte Installation ermöglicht es, die ursprünglichen Fahrparameter des Fahrzeugs wiederherzustellen und einen stabilen Betrieb des Antriebssystems über einen langen Nutzungszeitraum sicherzustellen.

Erweiterung der Reparatur im Bereich Seat Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Seat planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Blöcke, Zylinderköpfe oder Anbauteile des Antriebsaggregats, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Seat Motoren. In einer Situation, in der der Austausch des Antriebsaggregats Teil eines größeren Arbeitsumfangs nach einer Kollision oder einem schweren Defekt ist, kann der Ratgeber hilfreich sein, der beschreibt, wie man gebrauchte Originalkomponenten bei der Fahrzeugrekonstruktion effektiv einsetzt – weitere Informationen finden Sie im Artikel Autoreparatur nach einem Unfall: Wie stellt man die volle Funktionsfähigkeit mit gebrauchten Originalteilen wieder her, ohne zu viel zu bezahlen?.