Mercedes GL500 X164 ML500 W164 Hinterachsgetriebe 3.70 A1643500914 GARANTIE

Angebotsumfang

Wir verkaufen das Differential mit einer 90-tägigen Garantie! Vor der Demontage wurde es geprüft und ist voll funktionsfähig. Mercedes GL500 X164 ML500 W164 Hinterachsgetriebe 3.70 ist ein originales, gebrauchtes Hinterachsdifferenzial, das für Modelle mit Automatikgetriebe und Benzinmotor bestimmt ist. Dieses Bauteil ist für die präzise Übertragung des Drehmoments auf die Hinterräder verantwortlich und sorgt für ein stabiles Fahrverhalten sowie ein berechenbares Verhalten des Fahrzeugs. Durch die Einhaltung der werkseitigen Übersetzungsspezifikation ermöglicht das Hinterachsgetriebe die Aufrechterhaltung der korrekten Dynamik und Laufruhe des Antriebsstrangs.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A1643500914
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A1643500914
• Ersatzzahlen: A1643500914, A 164 350 09 14
• Position am Fahrzeug: Hinten
• Kraftstoffart: Benzin
• Getriebetyp: Automatikgetriebe
• Teileart: Differential & Gehäuse
• Kategorie: Differentiale

Verwendungszweck und Kompatibilität

Das präsentierte Hinterachsgetriebe wurde für den Einsatz im Antriebsstrang der Fahrzeuge Mercedes GL500 X164 und Mercedes ML500 W164 entwickelt, bei denen der Antrieb über ein Automatikgetriebe auf die Hinterachse übertragen wird. Die Konstruktion des Differenzials ist auf Benzinmotoren abgestimmt, was eine korrekte Übertragung der für diese Motorversionen charakteristischen Lasten ermöglicht. Das originale Differenzial dieser Serie gewährleistet die Kompatibilität mit dem werkseitigen Traktionskontroll- und Stabilitätssystem, was insbesondere bei schwereren SUVs der GL- und ML-Klasse von Bedeutung ist. Die Verwendung der korrekten Übersetzung führt zu einer berechenbaren Beschleunigung, angemessenen Motordrehzahlen bei Autobahngeschwindigkeiten sowie einem harmonischen Zusammenspiel mit der Fahrzeugelektronik.

Aufbau und Betriebsmerkmale

Das Hinterachsgetriebe in diesem Mercedes-Modell basiert auf einer klassischen Kegelraddifferenzial-Konstruktion, die für den Betrieb in einem heckgetriebenen System ausgelegt ist. Die Differenzialeinheit wurde so konzipiert, dass sie:

• das Drehmoment gleichmäßig zwischen den Hinterrädern verteilt,
• Drehzahlunterschiede der Räder in Kurven ausgleicht,
• die stabile Übersetzung für Benzinversionen mit Automatikgetriebe beibehält. Ein so konfiguriertes Differenzial begünstigt sanfte Schaltvorgänge, reduziert Ruckeln beim Anfahren und unterstützt ein komfortables und zugleich dynamisches Fahrverhalten. Für den Benutzer bedeutet dies ein berechenbareres Fahrverhalten des Autos sowohl im Stadtverkehr als auch bei Fahrten mit höherer Belastung.

Einsatz im Antriebsstrang

Bei den Fahrzeugen GL500 und ML500 ist das Hinterachsgetriebe ein Schlüsselelement des gesamten Antriebsstrangs. In Verbindung mit dem Automatikgetriebe ist es verantwortlich für:

• die effiziente Übertragung der Leistung des Benzinmotors auf die Hinterachse,
• die Aufrechterhaltung der korrekten Beschleunigungscharakteristik,
• die Fahrzeugstabilität bei höheren Geschwindigkeiten,
• das korrekte Zusammenspiel mit Sicherheits- und Traktionskontrollsystemen. Ein gut gewähltes und funktionsfähiges Differenzial reduziert übermäßigen Reifenverschleiß, verringert die Belastung anderer Antriebskomponenten und trägt zur Aufrechterhaltung des akustischen Komforts im Innenraum bei. Der Austausch eines verschlissenen Hinterachsgetriebes gegen ein Originalteil aus derselben Serie ist besonders wichtig, wenn Geräusche, Spiel oder eine ungleichmäßige Kraftübertragung auftreten.

Vorteile der Verwendung eines originalen Differenzials

Die Wahl eines originalen Hinterachsgetriebes für den Mercedes GL500 oder ML500 ermöglicht es, die werkseitigen Betriebsparameter des Antriebs beizubehalten. Dies ist eine Lösung, die:

• die Kompatibilität mit der Software zur Steuerung des Automatikgetriebes aufrechterhält,
• ein berechenbares Fahrzeugverhalten unter verschiedenen Straßenbedingungen gewährleistet,
• das Risiko einer falschen Übersetzungswahl und damit verbundener Betriebsprobleme minimiert. Für Werkstätten und Benutzer bedeutet dies eine einfachere Diagnose, eine unkompliziertere Montage sowie ein geringeres Risiko, erneut in den Antriebsstrang eingreifen zu müssen. Ein gebrauchtes, originales Differenzial ist oft ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der korrekten Fahreigenschaften.

Erweiterung des Antriebsstrangs und zugehörige Elemente

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Antriebsstrangs Ihres Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. andere Achsgetriebe, Differenziale oder Getriebekomponenten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Differenziale - Mercedes Differenziale. Bei der Planung von Reparaturen mit originalen gebrauchten Komponenten lohnt es sich auch, praktische Tipps zur Kostenoptimierung bei der Wartung und zur Auswahl von Demontageteilen kennenzulernen – hilfreich könnte der Artikel Zuverlässigkeit und Dynamik bei Modellen der Marke Seat – wie lassen sich Reparaturkosten durch die Wahl von werksseitigen Demontageteilen senken? sein, der die allgemeinen Grundsätze für den sicheren Einsatz von originalen gebrauchten Baugruppen erörtert.