Ford Focus ST-3 MK2 Motorölmessstab Ölstandsrohr 6G9N-6754-GB

Ford Focus ST-3 MK2 Motorölmessstab Ölstandsrohr ist ein Originalteil des Schmiersystems, das für die präzise Führung des Ölmessstabs und die Kontrolle des Ölstands im Motor ausgelegt ist. Dank der werksseitigen Anpassung an die Version ST-3 MK2 sorgt es für einen sicheren Sitz des Messstabs, eine stabile Führung sowie ein präzises Ablesen des Ölstands. Dies ist eine praktische Lösung für Anwender, die ein funktionsfähiges und dichtes Ölstandskontrollsystem in ihrem Ford beibehalten möchten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1491970
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1491970
• Ersatzzahlen: 1491970, 6G9N-6754-GB, 6G9N6754GB
• Teileart: Meßstäbe
• Kategorie: Ölablassschrauben, Öleinfüllverschluss & Messstäbe

Bestimmung und Funktion im Schmiersystem

Das Ölstandsrohr ist für die Führung des Ölmessstabs vom oberen Teil des Motors bis zur Ölwanne verantwortlich und ermöglicht eine schnelle und wiederholbare Überprüfung der Ölmenge. Ein korrekt ausgewähltes und montiertes Rohr:

• gewährleistet die richtige Position des Messstabs zum Ölspiegel,
• minimiert das Risiko von fehlerhaften Füllstandsmessungen,
• schützt den Messstab vor Vibrationen und mechanischen Beschädigungen,
• hilft, die Dichtheit im oberen Teil des Schmiersystems aufrechtzuerhalten. Beim Modell Focus ST-3 MK2, bei dem das Triebwerk häufig in höheren Drehzahlbereichen arbeitet, ist eine stabile und dichte Führung des Messstabs für den sicheren Motorbetrieb von Bedeutung.

Originale Ford-Passgenauigkeit

Das präsentierte Rohr stammt aus der Gruppe der originalen Ford-Komponenten, was die Beibehaltung der werksseitigen Geometrie, des Innendurchmessers sowie der Befestigungspunkte bedeutet. Dadurch:

• passt es in die serienmäßigen Halterungen und Befestigungen im Motorraum des Focus ST-3 MK2,
• ermöglicht es die Montage ohne konstruktive Änderungen,
• behält es den vom Hersteller vorgesehenen Verlauf des Messstabs zum Motorblock und den Anbauteilen bei. Diese Passgenauigkeit begrenzt das Risiko von Kollisionen mit anderen Elementen im Motorraum und erleichtert den werkstattseitigen Zugang zum Messstab bei regelmäßigen Inspektionen.

Zustand und Vorteile beim Kauf eines Gebrauchtteils

Das Element wird als Gebrauchtteil angeboten, was es ermöglicht, die kontrollierte Qualität einer OEM-Komponente mit einem attraktiven Kaufpreis zu verbinden. In der Praxis bedeutet dies:

• Erhalt der ursprünglichen Konstruktion und der Befestigungspunkte,
• Möglichkeit einer wirtschaftlichen Reparatur bei einem beschädigten oder korrodierten Rohr,
• Senkung der Servicekosten bei gleichzeitiger Einhaltung des Werksdesigns. Für viele Nutzer des Focus ST-3 MK2 ist dies ein vernünftiger Kompromiss zwischen Qualität und Budget, insbesondere bei einer umfassenden Wartung des Schmiersystems.

Anwendung in der Kategorie Ölablass- und Einfüllschrauben sowie Messstäbe

Das Ölstandsrohr gehört zur Gruppe der Elemente, die für den Umgang mit Motoröl zuständig sind – zusammen mit Ablassschrauben, Einfüllstutzen und den Messstäben selbst bildet es ein stimmiges Set an Wartungskomponenten. Der Austausch eines beschädigten Rohrs wird u. a. empfohlen bei:

• Rissen oder Verformungen, die das Einführen des Messstabs erschweren,
• Korrosion im Bereich der Befestigungen,
• Undichtigkeiten im oberen Teil der Führung. Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Ford planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Ablassschrauben, Einfüllstutzen oder Ölmessstäbe, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ölablass- und Einfüllschrauben sowie Messstäbe Ford.

Betrieb und bewährte Wartungspraktiken

Bei der Montage des Ölstandsrohrs im Focus ST-3 MK2 sollte auf Folgendes geachtet werden:

• korrekter Sitz in der Aufnahme des Motorblocks oder der Ölwanne,
• sorgfältige Befestigung in den Halterungen, um Vibrationen zu begrenzen,
• Überprüfung des Zustands der Dichtungen an der Eintrittsstelle des Rohrs. Die regelmäßige Überprüfung des Ölstands mit einem funktionsfähigen Messstab und einem korrekt montierten Rohr ermöglicht es, eventuelle Ölverluste schneller zu erkennen und zu reagieren, bevor es zu schwerwiegenderen Schäden am Triebwerk kommt. Zusätzliche Informationen über den Einfluss von Schmierung und Temperatur auf die Motorlebensdauer finden Sie im Artikel Motorkühlsystem – Überhitzung, Reparatur und gebrauchte Kühler, der die Zusammenhänge zwischen Betriebstemperatur und Lebensdauer des Triebwerks erläutert.