Range Rover Sport L320 Zylinderkopf 3.0 SDV6 Diesel Rechts LR014249

Range Rover Sport L320 Zylinderkopf 3.0 SDV6 Diesel Rechts ist ein Originalteil des Motorsystems für Dieselmotoren, das auf der rechten Seite des Fahrzeugs montiert wird. Der gebrauchte Zylinderkopf aus dieser Serie ermöglicht eine technisch einwandfreie Reparatur oder Überholung des Motors unter Beibehaltung der werkseitigen Betriebsparameter. Dies ist eine Lösung für Anwender, die geprüfte Kompatibilität, stabilen Betrieb und Übereinstimmung mit der Konstruktion des Range Rover Sport L320 erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: LR014249
• Marke: Range Rover
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: LR014249
• Ersatzzahlen: LR014249, 9X2Q6C032AB, 9X2Q-6C032-AB, PM9X20
• Position am Fahrzeug: Rechts
• Kraftstoffart: Diesel
• Teileart: Zylinderkopf-Baugruppe
• Kategorie: Zylinderköpfe

Bestimmung und Anpassung an den 3.0 SDV6 Dieselmotor

Der vorgestellte Zylinderkopf wurde für den Betrieb mit dem 3.0 SDV6 Dieselmotor entwickelt, was eine korrekte Führung der Einlass- und Auslasskanäle, eine entsprechende Anordnung der Brennräume sowie ein korrektes Zusammenspiel mit den Motoranbauteilen gewährleistet. Das Bauteil ist für die Montage auf der rechten Seite des Antriebsaggregats vorgesehen, was bei der Planung einer kompletten Reparatur oder des Austauschs nur einer Seite des Zylinderkopfsystems von Bedeutung ist. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Geometrie und Konstruktion ermöglicht der Zylinderkopf die Aufrechterhaltung des korrekten Verdichtungsverhältnisses, des ordnungsgemäßen Abgasstroms sowie eines stabilen Betriebs des Einspritzsystems im Dieselmotor. Dies ist besonders bei Fahrzeugen der Range Rover-Klasse wichtig, bei denen ein gleichmäßiger Betrieb des Antriebsaggregats unter Last und unter Geländebedingungen entscheidend ist.

Technische und konstruktive Merkmale

Der Zylinderkopf gehört zur Kategorie Zylinderköpfe, was bedeutet, dass er für den Abschluss des Arbeitsraums des Zylinders, die Führung der Kühlkanäle sowie das Zusammenspiel mit dem Ventiltrieb verantwortlich ist. Die für den Dieselmotor vorgesehene Konstruktion gewährleistet eine entsprechende thermische und mechanische Beständigkeit sowie eine Anpassung an die spezifischen Verbrennungseigenschaften von Dieselmotoren. Die Platzierung auf der rechten Seite des Fahrzeugs führt zu einer spezifischen Anordnung der Öl- und Kühlkanäle sowie der Befestigungen für Anbauteile. Dadurch erfolgt die Montage gemäß der werkseitigen Serviceunterlagen, und der Zylinderkopf arbeitet mit dem Motorblock, den Krümmern und den übrigen Elementen des Steuertriebs ohne die Notwendigkeit von Modifikationen zusammen.

Praktische Anwendung und Vorteile der Montage

Die Wahl eines gebrauchten Zylinderkopfs für den Range Rover Sport L320 ist eine vorteilhafte Lösung bei der Überholung von 3.0 SDV6 Dieselmotoren, insbesondere wenn nur eine Seite des Systems ausgetauscht werden muss. Dies ermöglicht eine Kostenreduzierung bei der Reparatur unter Beibehaltung der ursprünglichen Konstruktionsspezifikation sowie der korrekten Passgenauigkeit mit den übrigen Motorkomponenten. Ein Zylinderkopf dieser Art eignet sich sowohl für eine Standardreparatur nach einem Defekt als auch für eine geplante Regeneration des Antriebsaggregats. Er ermöglicht die Wiederherstellung der korrekten Kompression, der Dichtheit der Brennräume sowie des korrekten Ventilbetriebs, was sich in stabilen Leistungen, Laufkultur und Effizienz der Dieselverbrennung niederschlägt.

Anwendungsbereich in Service und Regeneration

Das Bauteil kann sowohl in professionellen Werkstätten, die auf die Marke Range Rover spezialisiert sind, als auch in unabhängigen Werkstätten, die sich mit der Reparatur von Dieselmotoren befassen, verwendet werden. Dank der Beibehaltung des werkseitigen Designs eignet sich der Zylinderkopf gut für Regenerationsprozesse, wie z. B. die Bearbeitung der Dichtflächen, die Dichtheitsprüfung oder die Montage eines neuen Ventiltriebs. In der Praxis ermöglicht dies eine flexible Anpassung des Arbeitsumfangs – vom Austausch des Zylinderkopfs selbst bis hin zur komplexen Überholung der gesamten rechten Zylinderseite. Für den Anwender bedeutet dies die Möglichkeit, die optimale Reparaturvariante unter technischen und wirtschaftlichen Gesichtspunkten zu wählen, bei gleichzeitiger Übereinstimmung mit der Dieselmotorkonstruktion.

Erweiterung der Reparatur im Bereich der Range Rover Zylinderköpfe

Wenn Sie eine komplexe Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Range Rover planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Zylinderköpfe, Abdeckungen oder Befestigungselemente, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Range Rover Zylinderköpfe.