BMW 1 3 5 er E60 E87 E90 LCI 120d 520d N47 Turbolader Turbinengehäusedeckel

Das Turboladergehäuse für BMW 1er, 3er und 5er mit N47-Motor ist ein Original-Turboladerbauteil, das speziell für die BMW Modelle 120d, 320d und 520d nach dem Facelift entwickelt wurde. Dieses Produkt stammt aus der Kategorie Turbolader und Teile und eignet sich für Anwender, die eine passgenaue und bewährte Basis für die Reparatur oder Überholung ihres Turboladers suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 8506892-4
• Markieren: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8506892
• Ersatzzahlen: 11658506892, 8506892, 49135-11330 D5S

Anwendung und Kompatibilität

Das vorgestellte BMW N47 Turboladergehäuse ist für den Einsatz mit Dieselmotoren der 1er, 3er und 5er Reihe konzipiert. Die Konstruktion entspricht der Werkslösung, die nach der Modellpflege (LCI) in den Versionen 120d, 320d und 520d verwendet wurde, wodurch die ursprünglichen Betriebseigenschaften des Ladesystems erhalten bleiben. Durch die Beibehaltung der Geometrie und der Befestigungspunkte gemäß der Werkslösung bietet das Gehäuse eine solide Basis für:

• Regeneration des vorhandenen Turboladers,
• Wiederherstellung der ursprünglichen Konfiguration nach mechanischer Beschädigung,
• Professionelle Reparatur des Kompressorsystems ohne Verwendung von Ersatzteilen mit unsicherer Passgenauigkeit.

Konstruktions- und technische Merkmale

Das Turbinengehäuse ist für die korrekte Abgasführung durch das Turbinenrad und somit für den stabilen Aufbau des Ladedrucks verantwortlich. Das vorgestellte Bauteil umfasst:

• Werkseitige Befestigungspunkte für den Abgaskrümmer und andere Turboladerkomponenten
• ursprüngliche Geometrie der Abgaskanäle, die ein ordnungsgemäßes Strömungs- und Lastansprechverhalten gewährleistet,
• Eine Konstruktion, die für die Verwendung mit dem für den N47-Motor in den Versionen 120d, 320d und 520d vorgesehenen Zubehör ausgelegt ist. Dieses Bauteil ist besonders wichtig bei Reparaturen, bei denen das Werksgehäuse gerissen oder verformt ist oder übermäßigen thermischen Verschleiß aufweist und die übrigen Turboladerkomponenten nach der Wiederaufbereitung noch für den weiteren Einsatz geeignet sind.

Produktzustand und die Vorteile eines gebrauchten Gehäuses

Das Turbinengehäuse wird als Gebrauchtteil angeboten, wodurch die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf eines neuen Turboladers deutlich gesenkt werden. Bei fachgerechter Werkstattprüfung und allen notwendigen Vorbereitungen für den Einbau (Sandstrahlen, Prüfung der Stirnplatte, Gewindeprüfung) stellt es eine sinnvolle Servicelösung dar. Die Wahl eines gebrauchten OEM-Bauteils bietet mehrere praktische Vorteile:

• Originalpassform für den spezifischen Turboladertyp, der im N47-Motor verwendet wird.
• stabile Betriebsparameter, die sich aus der Beibehaltung der Werksgeometrie ergeben,
• Die Möglichkeit, eine bestehende Turbine wirtschaftlich zu regenerieren, anstatt die gesamte Anlage zu ersetzen.

Wozu dient dieses Turbinengehäuse?

Das Turboladergehäuse für BMW mit N47-Motor eignet sich vor allem für:

• Werkstätten, die sich auf die Regeneration von Turboladern spezialisiert haben,
• Benutzer, die mechanische Schäden am Gehäuse erlitten haben, während Rotor und Zubehör funktionsfähig blieben,
• Personen, die nach erfolglosen Modifikationen oder der Verwendung eines inkompatiblen Ersatzteils die ursprüngliche Konfiguration des Ladesystems wiederherstellen möchten. Vor der Installation werden die üblichen Werkstattverfahren empfohlen: Inspektion der Kontaktflächen, Kontrolle der Gewinde, Reinigung der Abgaskanäle und Kontrolle auf Mikrorisse.

Weiteres Wissen über BMW-Turboladergehäuse und Gebrauchtteile

Wenn Sie nach anderen Turboladergehäusen für BMW suchen, schauen Sie sich unsere entsprechende Kategorie an: BMW Turboladergehäuse . Dort finden Sie eine große Auswahl an Turboladerkomponenten, die auf verschiedene Modelle und Generationen zugeschnitten sind. Bei der Planung von Reparaturen mit Gebrauchtteilen ist es ratsam, die Prinzipien der sicheren Bauteilauswahl zu kennen und deren Wirtschaftlichkeit zu prüfen. Praktische Tipps finden Sie im Artikel: „Steigende Reparaturkosten und der Gebrauchtteile-Boom – So sparen Sie bei der Autoreparatur“ . Wenn Sie einen ähnlichen Ansatz für andere Antriebskomponenten in Betracht ziehen, könnte Ihnen der Artikel „ Gebrauchtes Getriebe – Wann lohnt es sich und was Sie beachten sollten“ hilfreich sein. Er zeigt, wie Sie wichtige Gebrauchtteile verantwortungsvoll erwerben.