Ford Focus MK2 Stoßdämpfer Federbein Hinten Links Rechts 4M51-18080-AAF

Der hintere Stoßdämpfer für den Ford Focus Mk2 ist ein Originalteil aus der Gruppe Stoßdämpfer und Federbeine, das für den Einbau an der linken oder rechten Seite der Hinterachse vorgesehen ist. Er sorgt für eine stabile Funktion des Fahrwerks, verbessert die Fahrzeugkontrolle und trägt dazu bei, ein berechenbares Fahrverhalten im täglichen Gebrauch beizubehalten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 4M51-18080-AAF
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 4M51-18080-AAF
• Ersatzzahlen: 4M51-18080-AAF, 4M5118080AAF, 1681184, 4M51-18080-AAG, 4M5118080AAG
• Position am Fahrzeug: Hinten, Links, Rechts
• Teileart: Dämpfer
• Kategorie: Stoßdämpfer & Federbeine

Anwendung und Einbauposition im Fahrzeug

Der präsentierte Stoßdämpfer ist für den Einbau an der Hinterachse des Ford Focus Mk2 vorgesehen und kann sowohl auf der linken als auch auf der rechten Seite montiert werden. Diese Konstruktion vereinfacht die Auswahl der Teile bei der Wartung – ein Bauteiltyp deckt beide Fahrzeugseiten ab, was die Reparaturplanung erleichtert und das Risiko von Fehlbestellungen minimiert.

Technische und funktionale Merkmale

Der Stoßdämpfer fungiert als Teil des Federbeins und ist für die Schwingungsdämpfung sowie die Stabilisierung der Karosseriebewegungen verantwortlich. Seine Aufgaben sind:

• Kontrolle der Federung und Begrenzung des Wankens der Karosserie bei Unebenheiten,
• Aufrechterhaltung des ständigen Bodenkontakts der Räder,
• Verbesserung der Bremsleistung durch ein stabileres Fahrverhalten der Hinterachse,
• Erhöhung der Vorhersehbarkeit des Fahrzeugverhaltens in Kurven. Dank der werksseitigen Dämpfungscharakteristik entspricht der Stoßdämpfer den Vorgaben des Fahrzeugherstellers, was für Fahrer wichtig ist, die ein serienmäßiges, ausgewogenes Fahrverhalten ohne übermäßige Härte des Fahrwerks erwarten.

Originale Herkunft und Montagekompatibilität

Das Bauteil stammt aus der Ford OE-Linie, was die Einhaltung der werksseitigen Betriebsparameter, der Montagegeometrie sowie der Kompatibilität mit Seriendämpfern und Fahrwerkskomponenten garantiert. Die originale Konstruktion erleichtert den Austausch gegen einen verschlissenen Stoßdämpfer, ohne dass Änderungen, Anpassungen von Buchsen oder der Austausch zusätzlicher Komponenten erforderlich sind. Das Produkt verfügt über eine zugewiesene OEM-Teilenummer sowie zugehörige Vergleichsnummern, was die Überprüfung der Kompatibilität mit der spezifischen Ausstattungsvariante des Fahrzeugs in Servicekatalogen und Ersatzteil-Auswahlsystemen erleichtert.

Zustand, Verwendungszweck und Vorteile des Austauschs

Der Stoßdämpfer wird als gebrauchtes Originalteil angeboten, was einen vernünftigen Kompromiss zwischen Reparaturkosten und der Beibehaltung der werksseitigen Fahrwerksspezifikationen darstellt. Diese Art von Teil eignet sich besonders für:

• Wartungsreparaturen, wenn der bisherige Stoßdämpfer Undichtigkeiten aufweist oder an Dämpfungskraft verloren hat,
• die Wiederherstellung der serienmäßigen Fahreigenschaften nach misslungenen Fahrwerksmodifikationen,
• den wirtschaftlichen Wiederaufbau des Fahrwerks bei Fahrzeugen, die täglich genutzt werden. Der Austausch eines verschlissenen Elements gegen einen funktionstüchtigen Stoßdämpfer verbessert die Fahrzeugstabilität, reduziert übermäßige Karosserieneigungen und kann sich positiv auf den Fahrkomfort sowie den gleichmäßigen Reifenverschleiß auswirken.

Umfassender Service für den Fahrwerksbereich und zusätzliche Materialien

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Fahrwerksbereichs Ihres Fords planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Federbeine, komplette Stoßdämpfer oder Halterungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Stoßdämpfer und Federbeine Ford. Um die Fahrwerkswartung besser planen zu können und die Zusammenhänge zwischen Stoßdämpfern, Querlenkern und Stabilisatoren zu verstehen, lohnt sich ein Blick in den Ratgeber: Fahrwerkssystem – ein umfassender Leitfaden zu Stoßdämpfern, Querlenkern und Stabilisatoren. Der Artikel hilft dabei einzuschätzen, wann einzelne Elemente ausgetauscht werden sollten und wie man die Reparatur technisch konsistent angeht.