Ford Focus ST Mk2 Schaltgetriebe Schwungrad 2.5 Benzin HYDA 1559631

Ford Focus ST Mk2 Schaltgetriebe Schwungrad 2.5 Benzin HYDA ist ein Originalteil aus der Gruppe Schwungräder und Zahnräder, das für das sportliche Benzinaggregat in Verbindung mit einem Schaltgetriebe konzipiert wurde. Das gebrauchte OEM-Teil gewährleistet eine korrekte Drehmomentübertragung, einen stabilen Betrieb des Antriebsstrangs sowie ein einwandfreies Zusammenspiel mit der serienmäßigen Motorausstattung.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1559631
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1559631
• Ersatzzahlen: 4N51-6477-FC, 4N516477FC, 1559631
• Kraftstoffart: Benzin
• Getriebetyp: Schaltgetriebe
• Teileart: Schwungrad
• Kategorie: Schwungräder & Zahnkranzscheiben

Bestimmung und Funktion des Schwungrads

Das Schwungrad im Ford Focus ST Mk2 ist für die Glättung des Motorlaufs, die Stabilisierung der Drehzahl sowie die effiziente Kraftübertragung auf das Schaltgetriebe verantwortlich. Bei dem 2.5-Liter-Aggregat mit sportlicher Charakteristik ist es von besonderer Bedeutung für die Laufkultur des Antriebs, die Beschleunigungsflüssigkeit und die Präzision beim Gangwechsel. Ein korrekt gewähltes Schwungrad:

• gewährleistet die entsprechende Trägheit des Kurbeltriebs,
• reduziert die auf das Getriebe übertragenen Vibrationen,
• unterstützt sanftes Anfahren und Schalten,
• hält eine stabile Leerlaufdrehzahl aufrecht.

Kompatibilität mit Benzinmotor und Schaltgetriebe

Das präsentierte Schwungrad ist für den 2.5-Liter-Benzinmotor in der HYDA-Version vorgesehen, der mit einem Schaltgetriebe kombiniert ist. Dies bedeutet die Einhaltung der werkseitigen Betriebsparameter der Kupplung, eine korrekte Positionierung der Kupplungsscheibe sowie eine präzise Passgenauigkeit zum Anlasser und den übrigen Komponenten des Antriebsstrangs. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Geometrie und Massencharakteristik des Schwungrads behält der Antriebsstrang des Focus ST Mk2 die vom Hersteller vorgesehene Dynamik, das Ansprechverhalten auf das Gaspedal sowie ein vorhersehbares Verhalten bei hohen Drehzahlen bei.

Einsatz im sportlichen Betrieb

Der Ford Focus ST Mk2 ist eine Konstruktion mit ausgeprägt sportlichem Charakter, weshalb das Schwungrad unter erhöhter Belastung arbeitet. Das gebrauchte OEM-Element ist eine Lösung, die es ermöglicht, Folgendes zu bewahren:

• Konsistenz mit der werkseitigen Charakteristik des Antriebsaggregats,
• entsprechende Widerstandsfähigkeit gegen dynamische Belastungen bei intensiver Fahrt,
• vorhersehbares Verhalten der Kupplung bei schnellen Gangwechseln. Für Anwender, die den Antriebsstrang modernisieren oder warten, ist die Wahl eines originalen Schwungrads im Hinblick auf Langlebigkeit, Wiederholbarkeit der Parameter und Kompatibilität mit den übrigen Systemkomponenten vorteilhaft.

Zustand und Montageaspekte

Das angebotene Schwungrad ist ein gebrauchtes Teil, was in der Praxis einen wirtschaftlichen Austausch unter Beibehaltung der OEM-Spezifikationen ermöglicht. Vor der Montage wird eine standardmäßige Überprüfung der Arbeitsflächen, des Spiels sowie eine eventuelle Anpassung an den aktuellen Zustand der Kupplung und des Anlassers im Fahrzeug empfohlen. Der Austausch des Schwungrads im Focus ST Mk2 ist ein typischer Servicevorgang innerhalb des Antriebsstrangs und sollte von einer Werkstatt durchgeführt werden, die über Erfahrung mit Schaltgetrieben in Ford-Fahrzeugen verfügt. Die korrekte Montage wirkt sich direkt auf den Schaltkomfort und die Laufkultur des Motors aus.

Erweiterung des Ford-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Antriebsstrangbereichs in Ihrem Ford planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Schwungräder, zusammenwirkende Zahnräder oder zugehörige Antriebskomponenten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Schwungräder und Zahnräder Ford.

Technische Unterstützung und Zusatzwissen

Bei der Planung von Modernisierungen an turbogeladenen Einheiten lohnt es sich, das Wissen über die Auswahl gebrauchter OEM-Komponenten, deren Integration in die Peripherie sowie deren Einfluss auf die Antriebscharakteristik zu erweitern. Beispielhafte Themen rund um Turbolader, Ladeluftkühler-Schnittstellen und die Auswahl gebrauchter Komponenten in sportlichen Fahrzeugen finden Sie im Artikel Go-Kart Feeling XXL: gebrauchter Turbolader N18 kontra B48 – was wählen für den Mini Cooper S?.