Ford C-Max MK2 Türschloss Verriegelung Hinten Rechts AM5A-R26412-BC

Ford C-Max MK2 Türschloss Verriegelung Hinten Rechts ist ein Element aus der Gruppe Schlösser und Riegel, das für die hintere rechte Seite der Karosserie bestimmt ist. Es gewährleistet eine ordnungsgemäße Verriegelung der Tür, ein stabiles Schließen sowie das Zusammenspiel mit dem werksseitigen Öffnungs- und Schließmechanismus in Ihrem Ford C-Max der zweiten Generation. Die gebrauchte OEM-Komponente ist eine vernünftige Wahl bei Wartungsreparaturen, wenn es auf konstruktive Passgenauigkeit und vorhersehbare Funktion ankommt.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: AM5A-R26412-BC
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: AM5A-R26412-BC
• Ersatzzahlen: AM5A-R26412-BC, AM5AR26412BC
• Position am Fahrzeug: Hinten, Rechts
• Teileart: Türschloss
• Kategorie: Schlösser & Verriegelung

Bestimmung und Einbauort im Fahrzeug

Das vorgestellte Schloss ist für den Einbau im hinteren Karosseriebereich auf der rechten Seite vorgesehen. Es ist für die mechanische Verriegelung der Tür verantwortlich und arbeitet mit dem Türgriff, den Gestängen sowie der Steuerungseinrichtung im Fahrzeug zusammen. Dank der korrekten Positionierung am Fahrzeug bleibt die korrekte Arbeitsgeometrie der Tür erhalten, was das Risiko von Spiel, unvollständigem Schließen oder versehentlichem Öffnen während der Fahrt verringert.

Technische und funktionale Merkmale

Das hintere rechte Türschloss im Ford C-Max MK2 ist ein Element, das konstruktiv an die werksseitige Türverkleidung und die originalen Befestigungspunkte angepasst ist. Die entsprechende Gehäusekonstruktion und die Anordnung der Haken ermöglichen:

• eine stabile Verriegelung des Türflügels beim Schließen,
• das Zusammenspiel mit dem werksseitigen Öffnungsmechanismus von innen und außen,
• die korrekte Lastübertragung während des Türbetriebs,
• die Aufrechterhaltung der Dichtheit und des korrekten Anpressdrucks der Tür an die Dichtungen. Das gebrauchte OEM-Element behält die ursprüngliche Geometrie und Betriebsparameter bei, was bei Reparaturen des Schließsystems in täglich genutzten Fahrzeugen wichtig ist.

Vorteile der Verwendung eines Originalschlosses

Die Verwendung eines für den Ford C-Max MK2 dedizierten Schlosses für die hintere rechte Tür hilft, Probleme zu vermeiden, die bei Ersatzteilen mit unpräziser Passform typisch sind. Die Originalkonstruktion begünstigt:

• eine einfachere Montage an den werksseitigen Befestigungspunkten,
• die Beibehaltung der korrekten Funktion von Griffen und Gestängen ohne zusätzliche Modifikationen,
• die Aufrechterhaltung der Konsistenz mit dem bestehenden Schließsystem des Fahrzeugs. Für den Benutzer bedeutet dies eine vorhersehbarere Funktion des Türmechanismus, eine geringere Anfälligkeit für Verstellungen sowie Komfort im täglichen Fahrzeugbetrieb.

Zustand und Serviceanwendung

Das Element stammt aus der Gruppe der gebrauchten Ersatzteile, was eine wirtschaftliche Reparatur des Schließsystems unter Beibehaltung der Originalkonstruktion ermöglicht. Diese Art von Schloss bewährt sich sowohl beim Austausch eines beschädigten Mechanismus als auch bei der Wiederherstellung der vollen Funktionalität der Tür nach einem Unfall oder intensiver Nutzung. Die Wahl einer gebrauchten OEM-Komponente ist besonders vorteilhaft, wenn die Passgenauigkeit für ein spezifisches Karosseriemodell entscheidend ist.

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Technische Unterstützung und Teilauswahl

Bei der Auswahl eines Türschlosses für die hintere rechte Seite für den Ford C-Max MK2 lohnt es sich, auf die Übereinstimmung mit der Karosserie und der Ausstattungskonfiguration des Fahrzeugs zu achten. Hilfreich ist der Vergleich der Konstruktion des Elements mit dem aktuell eingebauten Schloss sowie die Überprüfung der Kennzeichnungen in der Serviceunterlagen. Zusätzliche Informationen zur Diagnose, zur Auswahl anhand von Herstellerkennzeichnungen sowie zu den Betriebsgrundsätzen von Fahrzeugsystemen finden Sie im Artikel Kraftstoffsystem – Einspritzdüsen, Pumpen und Kraftstofftank: Wartung und Regeneration, der einen praktischen Ansatz für die Arbeit mit Fahrzeugkomponenten erläutert.