Land Rover Range Rover L405 Unkomplett Motor 448DT 4.4 SDV8 339PS EU6 GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). Land Rover Range Rover L405 Unkomplett Motor 448DT 4.4 SDV8 339PS EU6 GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Motorblock in der Konfiguration als Rumpfmotor, der für Dieselaggregate dieser Serie bestimmt ist. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die das Antriebssystem kontrolliert instand setzen möchten, wobei die ursprünglichen Betriebseigenschaften und die Einhaltung der EU6-Abgasnorm gewahrt bleiben. Dank der Beibehaltung der wichtigsten Konstruktionselemente des Motors stellt er eine solide Basis für eine professionelle Überholung oder einen Austausch dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: LR071017
• Marke: Land Rover
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: LR071017
• Ersatzzahlen: LR071017, GPLA6006AA, GPLA-6006-AA
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 8
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: 448DT
• Laufleistung: 109000

Technische Merkmale des 4.4 SDV8 Aggregats

Der vorgestellte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der V8-Dieselmotoren, die im Range Rover L405 eingesetzt werden. Die Konstruktion auf Basis von acht Zylindern sorgt für ein hohes Drehmomentpotenzial, eine hohe Laufruhe sowie große Leistungsreserven, die besonders bei schweren Fahrzeugen der Premiumklasse mit 4x4-Antrieb wichtig sind. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht ein vorteilhaftes Verhältnis von Leistung zu Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitiger mechanischer Langlebigkeit. Der Rumpfmotor umfasst den wesentlichen Teil des Kurbeltriebs und des Blocks, was es ermöglicht, die Anbauteile vom bisherigen Aggregat zu übernehmen oder neue Komponenten gemäß den Herstellervorgaben zu verwenden. Eine solche Konfiguration ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen, mechanischen Schäden am Block oder der Notwendigkeit einer umfassenden Überholung des unteren Motorbereichs.

Anwendung im Land Rover Range Rover L405

Der Motor in dieser Konfiguration wurde speziell für die Anforderungen des Antriebssystems des Range Rover L405 entwickelt, bei dem hohe Belastbarkeit, thermische Stabilität sowie die Kompatibilität mit fortschrittlichen Traktionssystemen und Automatikgetrieben entscheidend sind. Das V8-Dieselaggregat bewährt sich sowohl im Autobahnbetrieb als auch unter Geländebedingungen und bietet eine entsprechende Flexibilität bei niedrigen und mittleren Drehzahlen. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Motorarchitektur ist es möglich, die werkseitigen Betriebsparameter wie Beschleunigungscharakteristik, Gasannahme und Kompatibilität mit der werkseitigen Steuergerätesoftware beizubehalten. Dies ist wichtig für die Stabilität des Einspritzsystems, der Abgasreinigungssysteme und das Zusammenspiel mit dem Allradantrieb.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors für den Range Rover L405 ist oft eine kostengünstigere Lösung als eine vollständige Überholung eines beschädigten Blocks oder der Kauf eines komplett neuen Aggregats. Dies ermöglicht eine erhebliche Reduzierung der Materialkosten bei gleichzeitiger Einhaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen. Zusätzlich ermöglicht die Laufleistung des Aggregats eine erste Einschätzung des Verschleißgrades und die Planung weiterer Wartungsarbeiten. Um die Investition in die Reparatur des Antriebssystems besser planen zu können, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen, der Fakten und Mythen über den Gebrauchtmarkt, Verfahren zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern sowie Kostenverhältnisse erläutert – dies wird detailliert im Artikel Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen beschrieben. Dies ermöglicht einen bewussten Kauf eines gebrauchten Motors und die Optimierung des Reparaturbudgets.

Vorbereitung auf den Einbau und Auswahl der Anbauteile

Der Rumpfmotor bildet den Ausgangspunkt für den Zusammenbau eines kompletten Antriebsaggregats unter Verwendung vorhandener oder neuer Anbauteile. Diese Vorgehensweise ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die auf die Marke Land Rover spezialisiert sind und funktionsfähige Elemente vom bisherigen Motor übernehmen können, während verschlissene Komponenten durch neue ersetzt werden. Dies ermöglicht eine präzise Kontrolle des Arbeitsumfangs und der Kosten sowie die Auswahl der Teile gemäß den Kundenanforderungen. Bei der Planung des Einbaus sollten unter anderem der Zustand des Einspritzsystems, der Turbolader, des Kühlsystems und der Steuerelemente berücksichtigt werden. Eine entsprechende Vorbereitung und Überprüfung dieser Komponenten führen nach dem Einbau zu einem stabilen Betrieb des V8-Dieselaggregats und verringern das Risiko von Folgeschäden.

Erweiterung des Angebots im Bereich Land Rover Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Land Rover planen und andere Elemente aus derselben Gruppe wie Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebsaggregate benötigen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Land Rover Motoren.