Ford Ranger T6 Wildtrak Unkomplett Motor 2.0 EcoBlue BiTurbo 213HP YN2X GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile. Ford Ranger T6 Wildtrak Unkomplett Motor 2.0 EcoBlue BiTurbo 213HP YN2X GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Dieselmotor-Rumpfmotor, der für professionelle Reparaturen des Antriebsstrangs im Modell Ranger T6 Wildtrak bestimmt ist. Die nackte Antriebseinheit stellt eine solide Basis für den Umbau der Anbauteile vom vorhandenen Motor dar und ermöglicht eine technisch korrekte Wiederherstellung des Antriebs unter Beibehaltung der Originalspezifikationen. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die Konsistenz mit der Werkskonstruktion sowie rationale Reparaturkosten erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: JB3Q-6006-FB
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: JB3Q-6006-FB
• Ersatzzahlen: JB3Q-6006-FB, JB3Q6006FB, 2759669, 2850096
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: T20DDOJ YN2X
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Rumpfmotors

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für eine Dieseleinheit mit BiTurbo-System vorgesehen. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen Leistung und Gewicht des Antriebsstrangs, was sich in einer effizienten Beschleunigung und einem stabilen Betrieb unter typischen Einsatzbedingungen eines Nutz- und Lifestyle-Pick-ups niederschlägt. Der nackte Rumpfmotor umfasst den Grundblock mit Zylinderkopf als Basis für den weiteren Aufbau mit Anbauteilen. Eine solche Lösung ermöglicht es, bewährte Hilfskomponenten vom bisherigen Motor zu verwenden und gleichzeitig den entscheidenden Kern der Antriebseinheit auszutauschen. Dadurch können die Kosten im Vergleich zum Kauf eines kompletten Motors effektiv gesenkt werden, während gleichzeitig eine hohe Montagekompatibilität gewahrt bleibt.

Anwendung im Ford Ranger T6 Wildtrak

Der 2.0 EcoBlue BiTurbo Motor mit 213 PS ist für den Ford Ranger T6 in der Version Wildtrak bestimmt, wo er für dynamische Beschleunigung, stabiles Abschleppen und komfortables Fahren auf der Strecke sorgt. Der verwendete Motorcode ermöglicht eine präzise Identifizierung der Einheit und deren Anpassung an die spezifische Fahrzeugkonfiguration, was besonders bei der Arbeit mit modernen Steuerungssystemen wichtig ist. Die Diesel-Antriebseinheit wurde für den intensiven Einsatz konzipiert – sowohl in gewerblichen Anwendungen als auch im täglichen Fahrbetrieb. Die Vierzylinder-Architektur begünstigt einen gleichmäßigen Lauf, und das BiTurbo-System ermöglicht es, das Drehmomentpotenzial über einen weiten Drehzahlbereich effektiv zu nutzen, was beim Überholen, Fahren mit Ladung sowie im Gelände spürbar ist.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors für den Ford Ranger T6 Wildtrak ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten im Vergleich zu einer fabrikneuen Einheit erheblich zu senken, während die Originalkonstruktion erhalten bleibt. Diese Art von Komponente ist besonders attraktiv für Werkstätten, die auf die Marke Ford spezialisiert sind, sowie für bewusste Anwender, die eine Antriebsüberholung auf Basis von Teilen planen, die den Werksspezifikationen entsprechen. Der gebrauchte Rumpfmotor ermöglicht:

• den Wiederaufbau des Motors unter Verwendung vorhandener Anbauteile,
• die Beibehaltung der originalen Befestigungspunkte und der Geometrie des Antriebsstrangs,
• die Verkürzung der Fahrzeugausfallzeit dank einer montagefertigen Basis,
• vorhersehbarere Kosten im Vergleich zu einer vollständigen Überholung von Block und Zylinderkopf. Zusätzlich ermöglicht die Laufleistung der Einheit, deren bisherige Nutzung zu bewerten und weitere Wartungsarbeiten zu planen, wie z. B. die Überprüfung des Einspritzsystems, der Turbolader oder des Kühlsystems.

Auswahl nach Nummern und technischer Support

Bei der Auswahl des Rumpfmotors ist es entscheidend, den Einheitscode und die OEM-Teilenummer mit der Fahrzeugdokumentation oder den Daten aus dem Wartungssystem zu vergleichen. Es lohnt sich, die Übereinstimmung mit austauschbaren Nummern zu überprüfen, um sicherzustellen, dass der angebotene Motor korrekt mit der vorhandenen elektrischen Anlage, dem Motorsteuergerät und den Anbauteilen zusammenarbeitet. Für Anwender und Werkstätten, die ihr Wissen über den Kauf gebrauchter Antriebseinheiten vertiefen möchten, wird der Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen empfohlen, in dem u. a. Verfahren zur Auswahl nach VIN und OEM-Nummern sowie das Kostenverhältnis zwischen Reparatur und Austausch der gesamten Einheit erörtert werden.

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