Ford Fiesta Mk7 Kompletter Motor 1.0 Benzin P4JA P4JB 80PS 45TKm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Die Garantie umfasst den Motor selbst, während für die Anbauteile eine 30-tägige Garantie gilt. Der Motor wurde vor dem Ausbau überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot gilt für den kompletten Motor. Der Motor stammt aus einem Fahrzeug mit Rechtslenkung (RHD). Der Kabelbaum passt nicht für Fahrzeuge mit Linkslenkung (LHD) und muss ausgetauscht oder modifiziert werden. Ford Fiesta Mk7 Kompletter Motor 1.0 Benzin P4JA P4JB 80PS ist ein komplettes Antriebsaggregat aus der Familie der Dreizylinder-Benzinmotoren von Ford, das für den präzisen Austausch in Modellen der Fiesta Mk7-Reihe konzipiert ist. Der moderate Hubraum, die moderne Konstruktion sowie der effiziente und sparsame Betrieb machen ihn zu einer attraktiven Lösung sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Austausch eines verschlissenen Motors. Durch die Beibehaltung der Werksspezifikationen ermöglicht das Aggregat den Erhalt der ursprünglichen Fahreigenschaften und des Nutzungskomforts.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: CA6G-6006-BA-1
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: CA6G-6006-BA
• Ersatzzahlen: CA6G-6006-BA, CA6G6006BA, 1811601
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 3
• Teileart: Komplette Baugruppe
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: P4JA P4JB
• Laufleistung: 45 000

Technische Charakteristik des Aggregats

Der präsentierte Motor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne Dreizylinder-Benzinkonstruktion von Ford. Die gewählte Zylinderanordnung bietet einen vorteilhaften Kompromiss zwischen dem Gewicht des Antriebsstrangs sowie der Laufkultur und Dynamik, was sich in einer effizienten Beschleunigung im Stadtverkehr und einer stabilen Beibehaltung der Reisegeschwindigkeit niederschlägt. Das Aggregat wurde im Hinblick auf eine effiziente Kraftstoffverbrennung entwickelt, was zur Senkung der Betriebskosten bei gleichzeitiger Beibehaltung einer für den Alltag ausreichenden Leistung beiträgt. Der Motorkennbuchstabe P4JA P4JB identifiziert eine spezifische Familie von Einheiten, die im Ford Fiesta Mk7 verwendet werden, was die Auswahl hinsichtlich der Kompatibilität mit dem werksseitigen Kabelbaum, den Anbauteilen und dem Motorsteuergerät erleichtert. Dadurch ist es möglich, die ursprüngliche Antriebskonfiguration ohne konstruktive Änderungen wiederherzustellen.

Bestimmung und Anwendung im Ford Fiesta Mk7

Der komplette 1.0 Benzinmotor wurde als werksseitige Lösung für den Ford Fiesta Mk7 entwickelt und gewährleistet die Konsistenz mit dem ursprünglichen Antriebssystem des Fahrzeugs. Das Aggregat eignet sich für den Einsatz in Fahrzeugen, die hauptsächlich im Stadt- und Vorortverkehr genutzt werden, wo es auf schnelles Erreichen der Betriebstemperatur, Flexibilität im unteren und mittleren Drehzahlbereich sowie eine vorhersehbare Reaktion auf das Gaspedal ankommt. Die Dreizylinder-Architektur begünstigt kompakte Abmessungen des Antriebsstrangs, was die Wartungsarbeiten im Motorraum erleichtert. Für Werkstätten bedeutet dies einen besseren Zugang zu den Anbauteilen und für den Nutzer potenziell kürzere Standzeiten bei zukünftigen Inspektionen und Wartungsreparaturen.

Zustand, Laufleistung und Vorteile der Wahl eines gebrauchten Motors

Das Aggregat stammt aus dem Zweitmarkt und weist eine dokumentierte, relativ geringe Laufleistung auf, was in der Praxis einen begrenzten Verschleißgrad der beweglichen Teile im Vergleich zu typischen Motoren mit hohen Werten auf dem Tacho bedeutet. Für den Käufer bedeutet dies ein größeres Potenzial für den weiteren Betrieb bei entsprechender Wartung (regelmäßige Öl- und Filterwechsel, Kontrolle des Kühlsystems). Die Wahl eines gebrauchten kompletten Motors ist eine kostengünstige Lösung im Vergleich zum Kauf eines neuen Aggregats oder einer vollständigen Überholung des alten Motors. Dies ermöglicht eine deutliche Senkung der Gesamtreparaturkosten des Fahrzeugs bei gleichzeitiger Beibehaltung der ursprünglichen Herstellerspezifikationen. Für Werkstätten ist dies zudem eine komfortable Montageoption – der komplette Antriebsstrang verkürzt die Arbeitszeit und vereinfacht den Austauschprozess. Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten besser zu verstehen und praktische Tipps zur Auswahl anhand von Identifikationsnummern zu erhalten, lohnt es sich, den Expertenratgeber zu lesen: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen.

Auswahl, Kompatibilität und Montageaspekte

Vor dem Kauf wird empfohlen, die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens mit dem aktuell im Fahrzeug verbauten Aggregat zu überprüfen sowie die Konfiguration der Anbauteile und elektrischen Anschlüsse zu vergleichen. Ein korrekt ausgewählter kompletter Motor minimiert das Risiko zusätzlicher Installationsanpassungen, was sowohl aus Sicht der Langlebigkeit als auch der Betriebssicherheit wichtig ist. In der Werkstattpraxis wird besonders die Möglichkeit geschätzt, ein Aggregat mit ähnlicher Laufleistung und beibehaltener Werkskonfiguration zu montieren. Dies erleichtert die Adaptionsverfahren im Motorsteuergerät und begrenzt die Notwendigkeit zusätzlicher Diagnosen nach dem Austausch. Für den Endnutzer bedeutet dies eine schnellere Rückkehr des Fahrzeugs zur vollen Einsatzbereitschaft und ein vorhersehbares Fahrverhalten auf der Straße.

Erweiterung von Reparaturen im Bereich des Ford-Motors

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Fords planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Zylinderköpfe, Motorblöcke oder komplette Antriebsaggregate, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.