Porsche 911 997 Carrera S Unkomplett Motor 3.8L M97.01 355PS 159Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). Porsche 911 997 Carrera S Unkomplett Motor 3.8L M97.01 355PS ist ein originaler, gebrauchter Motorblock (Rumpfmotor), der für die Porsche 911 Modelle der Generation 997 in der Carrera S Version bestimmt ist. Es handelt sich um eine Basiseinheit ohne Anbauteile, die sich ideal als Grundlage für eine professionelle Überholung oder den Austausch eines bestehenden Motors in einem Sportwagen dieser Serie eignet. Dank der Beibehaltung der Werksspezifikationen stellt er eine solide Basis für die weitere Konfiguration nach den Anforderungen des Benutzers dar.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 99710099701
• Marke: Porsche
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 99710099701
• Ersatzzahlen: 99710099701, 997 100 997 01
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 6
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: M97.01
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Motorblocks

Der angebotene Motorblock gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert die Familie der Boxermotoren, die im Porsche 911 der Generation 997 eingesetzt werden. Die Konstruktion mit sechs Zylindern sorgt für einen gleichmäßigen Lauf, eine hohe Laufkultur sowie den für diese Marke charakteristischen Klang. Die Einheit ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt, was eine hohe Leistung bei gleichzeitig guter Elastizität über den gesamten Drehzahlbereich ermöglicht. Der Motor mit dem Code M97.01 ist eine werksseitig in der Carrera S Version verwendete Lösung, die eine maximale Leistung von 355 PS bietet. Diese Konfiguration sorgt für eine dynamische Beschleunigung, eine stabile Drehmomentabgabe und optimale Arbeitsbedingungen für den Antriebsstrang in Sportwagen der Premiumklasse.

Anwendung und Bestimmung

Der nackte Motorblock ist für Benutzer gedacht, die planen, die Anbauteile von ihrer bisherigen Einheit zu übernehmen oder einen kompletten Motor auf Basis des originalen Blocks und der Zylinderköpfe aufzubauen. Diese Lösung bewährt sich sowohl bei Unfallreparaturen als auch beim Austausch von Einheiten mit übermäßigem Verschleiß. Dank der Beibehaltung der werksseitigen Motorarchitektur ist es möglich, die serienmäßigen Betriebsparameter wiederherzustellen oder eine Basis für Modifikationen vorzubereiten. Die Einheit aus der M97.01-Familie, die mit Benzin betrieben wird und auf sechs Zylindern basiert, wird besonders von spezialisierten Werkstätten geschätzt, die sich mit der Wartung und Restaurierung von Porsche 911 befassen. Dies erleichtert die Auswahl von Ersatzteilen, Dichtungselementen und Anbauteilen, die den Werksstandards des Herstellers entsprechen.

Zustand, Laufleistung und Nutzungspotenzial

Der Motor wird als gebrauchtes Teil mit einer dokumentierten Laufleistung in Kilometern angeboten. Die Information über die Laufleistung ermöglicht eine bessere Einschätzung des Potenzials der Einheit für den weiteren Betrieb, geplante Überholungsarbeiten oder Modernisierungen. Der Motorblock stellt eine gute Basis für eine Inspektion, Vermessung und eventuelle Regeneration nach den in professionellen Porsche-Werkstätten üblichen Standards dar. Für Werkstätten, die auf die Marke Porsche spezialisiert sind, sowie für sachkundige Benutzer ist dies eine Lösung, die eine Kontrolle über den Arbeitsumfang ermöglicht – vom grundlegenden Service bis hin zur vollständigen Überholung der Antriebseinheit unter Beibehaltung der originalen Spezifikation des Carrera S Modells.

Auswahl, Montage und Serviceaspekte

Vor der Montage wird empfohlen, die Übereinstimmung des Motorcodes mit der Fahrzeugdokumentation und der Werkskonfiguration des jeweiligen Porsche 911 997 Carrera S zu überprüfen. Die korrekte Auswahl des Motorblocks minimiert das Risiko von Problemen mit der mechanischen und elektronischen Kompatibilität und erleichtert die spätere Wartung. Die ordnungsgemäße Vorbereitung der Einheit – einschließlich der Kontrolle der Dichtheit, des Spiels und des Zustands der internen Komponenten – ermöglicht eine sichere Integration in den Antriebsstrang des Fahrzeugs. Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Porsche planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder Rumpfmotoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Porsche Motoren.

Fachliche Unterstützung und Teileauswahl

Bei der Arbeit mit leistungsstarken Benzinmotoren lohnt es sich, auf zuverlässige Wissensquellen über Motorkonstruktionen, typische Defekte und Reparaturmethoden mit Originalkomponenten zurückzugreifen. Ein guter Anhaltspunkt kann der Artikel sein, der einen Vergleich beliebter Einheiten aus dem VAG-Konzern, deren Spezifikationen und Reparaturmöglichkeiten mit gebrauchten Teilen behandelt – Sie finden ihn hier: VAG-Motoren - Vergleich beliebter TSI- und TDI-Motoren sowie Reparaturmöglichkeiten mit originalen Gebrauchtteilen. Obwohl er sich auf eine andere Motorenfamilie bezieht, zeigt er den Ansatz zur Diagnose und zum Wiederaufbau modern konstruierter Einheiten. Wenn Sie den Prozess der Auswahl gebrauchter Antriebskomponenten und anderer Elemente für Ihr Auto strukturieren möchten, lohnt es sich, den praktischen Ratgeber zu lesen, der die wichtigsten Schritte bei der Überprüfung des Angebots, der Nummern und des Verkäufers beschreibt – Sie finden ihn im Artikel 5 Schritte zur sicheren Auswahl von Autoteilen im Kfz-Shop. Dies ermöglicht eine bessere Planung des Kaufs des Motorblocks sowie der dazugehörigen Montageelemente.