Ford Transit Connect Mk2 Unkomplett Motor 1.6 TDCi UBGA 75PS 159Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile. Ford Transit Connect Mk2 Unkomplett Motor 1.6 TDCi UBGA 75PS 159Tkm, GARANTIE ist ein werksseitiger, gebrauchter Dieselmotor-Rumpfmotor, der für einen professionellen Austausch des Antriebsaggregats vorbereitet wurde. Die nackte Konfiguration des Rumpfmotors ermöglicht die Übernahme der Anbauteile vom bisherigen Motor, was die Anpassung an die spezifische Ausstattungsvariante erleichtert. Diese Lösung ist besonders vorteilhaft bei Unfallreparaturen, Generalüberholungen sowie zur Optimierung der Wartungskosten in gewerblichen Fuhrparks.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 1807612-2
• Marke: Ford
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 1807612
• Ersatzzahlen: DV6Q-6006-BA, DV6Q6006BA, 1807612
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 4
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: UBGA
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Rumpfmotors 1.6 TDCi UBGA

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und ist für Fahrzeuge der Marke Ford Transit Connect Mk2 mit dem 1.6 TDCi Aggregat mit der Kennung UBGA bestimmt. Die Konstruktion auf Basis von vier Zylindern sorgt für einen ausgeglichenen Lauf sowie eine gute Laufkultur, die für moderne Klein-Dieselmotoren typisch ist. Das verwendete Diesel-Einspritzsystem ermöglicht einen wirtschaftlichen Betrieb bei gleichzeitiger Beibehaltung einer angemessenen Dynamik im unteren und mittleren Drehzahlbereich, was bei Lieferwagen, die hauptsächlich im Stadt- und Vorortverkehr eingesetzt werden, von Bedeutung ist. Ein nackter Rumpfmotor bedeutet, dass der Benutzer oder die Werkstatt die Anbauteile von der bisherigen Einheit übernimmt – dieser Ansatz erleichtert die Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen Anlage, dem Motorsteuergerät sowie dem Ansaug- und Abgassystem. Dadurch kann die Konfiguration präzise an die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs angepasst werden, wodurch das Risiko von Integrationsproblemen minimiert wird.

Bestimmung und Verwendung im Ford Transit Connect Mk2

Der 1.6 TDCi UBGA Motor mit 75 PS wird häufig für gewerbliche Anwendungen gewählt, bei denen Vorhersehbarkeit, einfache Bedienung und angemessene Wartungskosten zählen. Im Ford Transit Connect Mk2 bewährt sich diese Konfiguration bei:

• Lieferfahrzeugen, die in einem intensiven Stadtzyklus arbeiten,
• Service- und Flottenfahrzeugen, bei denen die Wiederholbarkeit der Betriebsparameter wichtig ist,
• Fahrzeugen, die in kleinen Unternehmen genutzt werden, die einen langlebigen Antrieb bei begrenztem Reparaturbudget benötigen. Ein gebrauchter Rumpfmotor mit erhaltenem Motorkennbuchstaben UBGA ermöglicht die Wahrung der Konsistenz mit der Werkskonfiguration des Fahrzeugs, was die Diagnose, die Wartung sowie den späteren Wiederverkauf des Autos erleichtert. Die Übereinstimmung des Motorkennbuchstabens mit den Fahrzeugpapieren ist auch aus formaler und versicherungstechnischer Sicht wichtig.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Die Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors für den Ford Transit Connect Mk2 ist eine Lösung, die im Vergleich zum Kauf eines fabrikneuen Aggregats die Kosten erheblich senken kann. Besonders bei Nutzfahrzeugen, bei denen das Verhältnis der Reparaturkosten zum aktuellen Fahrzeugwert zählt, ist eine solche Variante oft am wirtschaftlichsten. Zu den wichtigsten Vorteilen gehören:

• Niedrigere Gesamtreparaturkosten im Vergleich zu einem neuen Motor oder einer vollständigen Überholung in einem spezialisierten Betrieb,
• Möglichkeit der Nutzung vorhandener Anbauteile, was zusätzliche Ausgaben begrenzt,
• Beibehaltung der Originalspezifikation des Fahrzeugs in Bezug auf Kraftstofftyp und Zylinderkonfiguration,
• Montageflexibilität – die Werkstatt kann genau die Anbauteile auswählen und umbauen, die benötigt werden. Für Benutzer, die die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebsaggregaten besser verstehen und praktische Aspekte der Auswahl kennenlernen möchten, ist der Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen hilfreich, der u. a. Anpassungsverfahren nach Identifikationsnummern und reale Kostenverhältnisse erläutert.

Montage- und Betriebsaspekte

Der nackte Rumpfmotor 1.6 TDCi UBGA ist für Werkstätten und Benutzer bestimmt, die die Übernahme der Anbauteile von der bisherigen Einheit planen. Eine solche Lösung ermöglicht es, bereits bekannte Komponenten beizubehalten und gleichzeitig ein Schlüsselelement des Antriebssystems zu erneuern. Eine professionelle Montage unter Verwendung geeigneter Werkzeuge und Wartungsverfahren ist entscheidend für den ordnungsgemäßen Betrieb des Aggregats nach dem Austausch. Bei der Planung der Arbeiten sollten folgende Punkte berücksichtigt werden:

• Überprüfung des Zustands der Anbauteile vor dem Umbau auf den neuen Rumpfmotor,
• Austausch von Betriebsmitteln (Öl, Filter, Flüssigkeiten) gemäß den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers,
• Kontrolle des Kühl- und Schmiersystems, um stabile Betriebsbedingungen des Motors zu gewährleisten,
• korrekte Konfiguration des Motorsteuergeräts nach der Montage, falls erforderlich. Ein so vorbereitetes Set ermöglicht einen stabilen Betrieb des Antriebsaggregats sowie vorhersehbare Kosten für den weiteren Betrieb, was besonders bei Fahrzeugen wichtig ist, die täglich im Unternehmen im Einsatz sind.

Reparaturerweiterung im Bereich Ford Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Ford planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder Kurbelwellen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Ford Motoren.