Volkswagen Amarok 2H Unkomplett Motor 3.0 TDI DDX DDXE 258PS 119Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den Motor ohne Anbauteile. Volkswagen Amarok 2H Unkomplett Motor 3.0 TDI DDX DDXE 258PS, GARANTIE ist ein kompletter, gebrauchter Motorblock in der Ausführung als Rumpfmotor, der für einen professionellen Motoraustausch im Amarok konzipiert ist. Dies ist die ideale Lösung für Werkstätten und Nutzer, die die volle Leistungsfähigkeit des Antriebsstrangs wiederherstellen und dabei die werkseitigen Betriebseigenschaften sowie die Konsistenz mit der Originalspezifikation von Volkswagen beibehalten möchten. Dank der Beibehaltung des korrekten Motorcodes dient er als Basis für die Übernahme der Anbauteile aus der bisherigen Einheit.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 059100041F
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 059100041F
• Ersatzzahlen: 059100041F, 059 100 041 F, 059 100 041 FX, 059100041FX
• Kraftstoffart: Diesel
• Anzahl der Zylinder: 6
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: DDX DDXE
• Laufleistung: 119000

Technische Merkmale des 3.0 TDI Motors

Der hier angebotene Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und stellt das Basiselement des 3.0 TDI Dieselaggregats für den Volkswagen Amarok der Serie 2H dar. Die Sechszylinder-Konstruktion sorgt für eine gleichmäßige Laufkultur und eine stabile Leistungsentfaltung, was besonders bei Nutz- und Geländefahrzeugen von Bedeutung ist. Die Verwendung von Dieselkraftstoff ermöglicht eine vorteilhafte Drehmomentcharakteristik, was sich in effizientem Schleppen, Fahren mit Ladung und Arbeiten unter schwierigeren Einsatzbedingungen niederschlägt. Der Motorcode DDX / DDXE ermöglicht eine präzise Anpassung des Rumpfmotors an die spezifische Fahrzeugkonfiguration und erleichtert die Auswahl von Anbauteilen, Steuergeräten und Kabelbäumen. Die Einheit mit 258 PS sorgt für eine dynamische Beschleunigung und ausreichende Leistungsreserven sowohl bei Autobahnfahrten als auch im Gelände, bei gleichzeitig typischer Diesel-Kraftstoffeffizienz.

Lieferumfang – Rumpfmotor

Die Bezeichnung Rumpfmotor bedeutet, dass das Produkt die Basis des Antriebsaggregats ohne komplette Anbauteile (wie Turbolader, Einspritzdüsen, Lichtmaschine, Krümmer oder Hilfsaggregate) darstellt. Diese Konfiguration ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die planen, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen, um die Konfiguration beizubehalten und Kosten zu senken. Diese Lösung ermöglicht es:

• die Kompatibilität mit der vorhandenen elektrischen Anlage und dem Steuergerät zu wahren,
• die Kosten für den Austausch des Antriebsaggregats im Vergleich zu einem kompletten Motor zu begrenzen,
• Zusatzkomponenten präzise auf die spezifische Ausstattungsvariante des Fahrzeugs abzustimmen.

Bestimmung und Anwendung im Volkswagen Amarok 2H

Der 3.0 TDI Motor in der Konfiguration DDX / DDXE wurde für den anspruchsvollen Einsatz im Modell Amarok 2H entwickelt, bei dem Langlebigkeit, thermische Stabilität und Belastbarkeit entscheidend sind. Die Sechszylinder-Architektur sorgt für eine sanfte Leistungsentfaltung, die sowohl beim Fahren mit Anhänger als auch im täglichen Gebrauch spürbar ist. Diese Einheit bewährt sich gut in Fahrzeugen, die in Unternehmen, Flotten sowie privat genutzt werden, wo Vorhersehbarkeit und Wiederholbarkeit der Betriebsparameter wichtig sind. Die Laufleistung des Motors ermöglicht es, den bisherigen Betrieb zu bewerten und weitere Wartungsarbeiten wie den Austausch des Zahnriemens, der Dichtungen oder die Kontrolle des Schmiersystems zu planen. Dadurch kann die Werkstatt einen vollständigen Montage- und Wartungsplan erstellen und das Risiko unvorhergesehener Fahrzeugausfallzeiten minimieren.

Auswahl, Montage und Serviceaspekte

Bei der Auswahl dieser Einheit ist es entscheidend, die Übereinstimmung des Motorcodes mit den Fahrzeugpapieren und den vorhandenen Anbauteilen zu überprüfen. Es wird empfohlen:

• den Motorcode in den Dokumenten und auf dem Typenschild zu prüfen,
• die Konfiguration der Anbauteile mit der aktuell verbauten Einheit zu vergleichen,
• den Austausch von Verschleißteilen (Öl, Filter, Flüssigkeiten) bei der Montage einzuplanen. Ein gebrauchter Rumpfmotor ist ein guter Kompromiss zwischen Kosten und Funktionalität – er ermöglicht die Erneuerung des Antriebsstrangs, ohne in einen komplett neuen Motor investieren zu müssen. Für Werkstätten bedeutet dies Flexibilität bei der Konfiguration der Anbauteile und die Möglichkeit, die Einheit an den spezifischen Amarok 2H anzupassen. Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antriebseinheiten besser zu verstehen und die Verfahren zur Auswahl anhand von VIN- und OEM-Nummern kennenzulernen, lohnt sich ein Blick in unseren Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen, der technische Aspekte, Kosten und die häufigsten Mythen rund um solche Käufe detailliert erläutert.

Volkswagen Motoren – Erweiterung und Modernisierung des Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagens planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder andere Rumpfmotoren, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Motoren. Dadurch können Sie ein stimmiges Reparaturpaket zusammenstellen, das sowohl den Basis-Rumpfmotor als auch zusätzliche Komponenten umfasst, was die Instandhaltung des Amarok 2H in einem guten technischen Zustand erleichtert und vorhersehbare Betriebsparameter des Antriebsstrangs gewährleistet.