Skoda Octavia Mk3 VW Golf Mk7 Motor 1.4 TSI CZDA 150PS 139Tkm, GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). Skoda Octavia Mk3 VW Golf Mk7 Motor 1.4 TSI CZDA 150PS 139Tkm, GARANTIE ist ein gebrauchter, kompletter Motorblock mit Zylinderkopf in der Konfiguration als Rumpfmotor, der für professionelle Reparaturen und Umbauten in beliebten Modellen der VAG-Gruppe bestimmt ist. Die Einheit aus der TSI-Familie mit dem Code CZDA bietet eine moderne Konstruktion, eine gute Laufkultur sowie ein vorteilhaftes Verhältnis von Leistung zu Kraftstoffverbrauch. Dies ist eine Lösung für Werkstätten und Anwender, die einen geprüften, originalen Benzinmotor für anspruchsvolle Servicearbeiten suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 04E100034D
• Marke: Skoda
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 04E100034D
• Ersatzzahlen: 04E100034D, 04E 100 034 D, 04E100034DX, 04E 100 034 DX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CZDA
• Laufleistung: 139000

Technische Merkmale des Motors CZDA 1.4 TSI

Der präsentierte Rumpfmotor gehört zur Kategorie Motoren und repräsentiert eine moderne TSI-Benzineinheit mit vier Zylindern in Reihenanordnung. Die Konstruktion wurde für dynamisches und gleichzeitig wirtschaftliches Fahren in Kompaktklasse-Fahrzeugen und im C-Segment entwickelt. Der Motor wird mit Benzin betrieben, was die Integration in das werkseitige Kraftstoffsystem und die Steuerungseinheit im Skoda Octavia Mk3 sowie im Volkswagen Golf Mk7 erleichtert. Die Konfiguration als Rumpfmotor bedeutet, dass Sie eine Basis für die weitere Komplettierung der Anbauteile gemäß den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugs erhalten. Eine solche Lösung ist besonders vorteilhaft für Werkstätten, die vorhandene Anbauteile von einer beschädigten Einheit übernehmen möchten, während sie die volle Kontrolle über die endgültige Konfiguration behalten.

Verwendung im Skoda Octavia Mk3 und VW Golf Mk7

Der Motor CZDA 1.4 TSI wird häufig in Modellen des Skoda Octavia der dritten Generation und des Volkswagen Golf der siebten Generation eingesetzt, was durch Herstellerkataloge und unabhängige Teiledatenbanken bestätigt wird. Dadurch stellt er eine praktische Lösung sowohl für den typischen Austausch der Antriebseinheit als auch für umfangreichere Modernisierungsprojekte im Motorbereich dar. Die 150-PS-Einheit bietet eine deutlich bessere Elastizität im Vergleich zu einfacheren Saugmotoren bei gleichzeitig angemessenem Kraftstoffverbrauch. Für die Werkstatt bedeutet dies die Möglichkeit, dem Kunden einen attraktiven Kompromiss zwischen Leistung und Betriebskosten anzubieten, ohne in die Konstruktion der Karosserie oder des Antriebsstrangs eingreifen zu müssen.

Zustand, Laufleistung und Betriebspotenzial

Der Motor ist ein gebrauchtes Bauteil, was in der Praxis eine echte Ersparnis gegenüber einer fabrikneuen Einheit bei voller funktionaler Integrität bedeutet. Die angegebene Laufleistung ermöglicht es, das Potenzial für den weiteren Betrieb einzuschätzen und eventuelle vorbeugende Maßnahmen zu planen, wie z. B. den Austausch von Dichtungen, die Kontrolle des Steuertriebs oder die Überprüfung der Dichtheit des Ölkreislaufs. Der Rumpfmotor wird besonders in Situationen empfohlen, in denen der bisherige Motor einen mechanischen Schaden erlitten hat (z. B. Fresser, Blockriss), während die Anbauteile noch in einem gebrauchsfähigen Zustand sind. Dies ermöglicht es, die Reparaturkosten zu optimieren und gleichzeitig die Übereinstimmung mit der werkseitigen Fahrzeugspezifikation zu wahren.

Auswahl nach VIN/OEM und technischer Support

Bei der Auswahl des Motors CZDA für einen spezifischen Skoda Octavia Mk3 oder VW Golf Mk7 ist es entscheidend, die Kompatibilität anhand der VIN-Nummer und der Teilenummern zu überprüfen. Die korrekte Anpassung eliminiert das Risiko von Problemen bei der Montage, der Steuergerätesoftware oder der Kompatibilität der Anbauteile. Bei Zweifeln empfiehlt es sich, Online-Kataloge oder fachliche Unterstützung zu nutzen, um die vollständige Kompatibilität der Einheit mit dem jeweiligen Fahrzeug zu bestätigen. Für Personen, die ihr Wissen über die Wirtschaftlichkeit des Kaufs gebrauchter Antriebseinheiten, Auswahlverfahren sowie typische Mythen rund um solche Komponenten vertiefen möchten, ist der Expertenratgeber hilfreich: Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen. Der Artikel behandelt u. a. die Auswahl nach VIN/OEM, Kostenverhältnisse sowie praktische Beispiele aus dem Markt.

Erweiterung und weitere Skoda Motoren

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Skoda planen und andere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. weitere Rumpfmotoren, komplette Einheiten oder zusätzliche Motorblöcke, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Skoda Motoren. Dieser Ansatz ermöglicht es, den gesamten Arbeitsumfang zu planen – vom Austausch des Rumpfmotors über eine mögliche Änderung der Konfiguration der Antriebseinheit bis hin zur Auswahl kompatibler Lösungen innerhalb derselben TSI-Motorenfamilie. Dadurch ist es einfacher, ein stimmiges, technisch korrektes Reparatur- oder Modernisierungsprojekt zu erstellen, das auf die Erwartungen des Anwenders und die Möglichkeiten des jeweiligen Fahrzeugs zugeschnitten ist.