VW Polo 6R Seat Ibiza 6J Skoda Fabia 5J Unkomplett Motor CTHE 1.4 TSI GARANTIE

Garantie und technischer Zustand der Teile

Der Motor wird mit einer 90-tägigen Garantie verkauft. Der Motor wurde vor der Demontage überprüft und ist voll funktionsfähig.

Angebotsumfang

Das Angebot bezieht sich auf den bloßen Motor. Der Motor wird ohne Zubehör verkauft (u. a. ohne Lichtmaschine, Anlasser, Krümmer, Einspritzdüsen, Turbolader usw.). VW Polo 6R Seat Ibiza 6J Skoda Fabia 5J Unkomplett Motor CTHE 1.4 TSI GARANTIE ist ein gebrauchter, originaler Motorblock (Rumpfmotor), der für beliebte Modelle des VAG-Konzerns bestimmt ist. Die nackte Einheit mit dem Motorkennbuchstaben CTHE stellt eine solide Basis für einen professionellen Motoraustausch oder eine Überholung dar und ermöglicht eine wirtschaftliche Wiederherstellung der Fahrzeugleistung unter Beibehaltung der Werkskonstruktion. Dies ist eine Lösung für Anwender, die geprüfte Kompatibilität, vorhersehbare Betriebsparameter und angemessene Wartungskosten erwarten.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03C100040P
• Marke: Skoda
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03C100040P
• Ersatzzahlen: 03C100040P, 03C 100 040 P, 03C100042B, 03C 100 042 B, 03C100092F, 03C 100 092 F, 03C100092FX, 03C 100 092 FX
• Kraftstoffart: Benzin
• Anzahl der Zylinder: 4
• Teileart: Long-Block-Teilmotor
• Kategorie: Motoren
• Motorkennung: CTHE
• Laufleistung: 159000

Technische Merkmale des Rumpfmotors CTHE 1.4 TSI

Der vorgestellte Motor gehört zur Kategorie Motoren und ist für den Betrieb mit Benzin ausgelegt. Die Vierzylinder-Konstruktion mit dem Code CTHE ist ein beliebtes Aggregat, das in kompakten Stadtmodellen und Fahrzeugen des B-Segments wie dem VW Polo 6R, Seat Ibiza 6J oder Skoda Fabia 5J eingesetzt wird. Ein nackter Rumpfmotor bedeutet, dass er die Basis für den weiteren Anbau von Zubehörteilen bildet, was der Werkstatt oder dem Anwender große Flexibilität bei der Konfiguration und Nutzung vorhandener Komponenten bietet. Die Einheit CTHE 1.4 TSI wird für ihr vorteilhaftes Verhältnis von Leistung zu Kraftstoffverbrauch sowie ihre kompakte Bauweise geschätzt, die den Einbau in die Motorräume kleinerer Fahrzeuge erleichtert. Dank der Beibehaltung der ursprünglichen Architektur von Block und Zylinderkopf ist es möglich, die Anbauteile vom bisherigen Motor zu übernehmen, was die Kosten des gesamten Austauschvorgangs begrenzt.

Anwendung in VW Polo 6R, Seat Ibiza 6J und Skoda Fabia 5J

Der Motor CTHE 1.4 TSI wurde für den Einsatz in kompakten Modellen des VAG-Konzerns entwickelt, weshalb seine Konstruktionsparameter gut auf die Charakteristik der Karosserie und des Antriebsstrangs dieser Fahrzeuge abgestimmt sind. In der Praxis bedeutet dies:

• Kompatibilität mit den werkseitigen Halterungen und dem Antriebsstrang,
• einfachere Integration in die bestehende elektrische Anlage und das Motorsteuergerät,
• Möglichkeit der Verwendung originaler Anbauteile, sofern deren Zustand dies zulässt. Für Werkstätten, die auf die Marken Skoda, VW oder Seat spezialisiert sind, ist ein solcher Rumpfmotor eine berechenbare Komponente, die einen effizienten Austausch des Antriebsaggregats ohne konstruktive Änderungen ermöglicht.

Vorteile der Wahl eines gebrauchten Rumpfmotors

Ein gebrauchter Rumpfmotor CTHE 1.4 TSI ist eine Lösung, die die Reparaturkosten im Vergleich zum Kauf einer fabrikneuen Einheit erheblich senkt. In vielen Fällen ist dies die wirtschaftlich sinnvollste Option, insbesondere bei älteren Exemplaren des VW Polo 6R, Seat Ibiza 6J oder Skoda Fabia 5J. Ein zusätzlicher Vorteil ist die Möglichkeit, die Original-Anbauteile beizubehalten, was die Einhaltung der werkseitigen Fahrzeugkonfiguration erleichtert. Um die Unterschiede zwischen neuen und gebrauchten Antrieben besser zu verstehen und die Regeln für die Auswahl anhand von Identifikationsnummern kennenzulernen, lohnt es sich, den Expertenratgeber Warum es sich lohnt, gebrauchte Getriebe und Motoren zu kaufen – Fakten statt Mythen zu lesen, in dem u. a. Verfahren zur Auswahl nach OEM- und VIN-Nummern sowie Reparaturkostenverhältnisse erläutert werden.

Praktische Tipps vor dem Einbau

Vor dem Einbau des gebrauchten Rumpfmotors wird eine detaillierte Überprüfung durch eine erfahrene Werkstatt empfohlen – einschließlich der Kontrolle der Dichtheit, des Zustands der Dichtungen sowie der Vorbereitung der Oberflächen für die Anbauteile. Dieser Ansatz minimiert das Risiko zusätzlicher Fahrzeugausfallzeiten und ermöglicht eine bessere Planung eventueller Begleitarbeiten, wie den Austausch ausgewählter Verschleißteile. Wenn Sie den Prozess des Kaufs und Einbaus einer gebrauchten Antriebseinheit Schritt für Schritt strukturieren möchten, ist der Ratgeber Kauf eines gebrauchten Motors: 5 Dinge, die Sie vor dem Einbau prüfen müssen hilfreich, der die wichtigsten Phasen der Überprüfung vor der Installation im Fahrzeug beschreibt.

Reparaturerweiterung im Bereich des Skoda-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Skoda planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Blöcke, Zylinderköpfe oder komplette Antriebseinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Skoda Motoren.