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Ford Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AHFord Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec - SKU 6M5Y8C607AH - Teilenummer 6M5Y8C607AH

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Ford Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec 6M5Y8C607AH

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Ford Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec ist ein Originalteil aus der Gruppe Lüfter und Lüftergehäuse, das für die effiziente Unterstützung des Kühlsystems des 2.5 Duratec-Benzinmotors konzipiert ist. Die gebrauchte OEM-Komponente gewährleistet eine werksseitige Passgenauigkeit, einen stabilen Betrieb und vorhersehbare Luftstromparameter, was zu einer sicheren Betriebstemperatur des Antriebsaggregats führt.

Spezifikationen und technische Daten

  • Artikelnummer: 6M5Y8C607AH
  • Marke: Ford
  • Zustand: Gebraucht
  • OEM-Teilenummer: 6M5Y8C607AH
  • Ersatzzahlen: 6M5Y8C607AH, 6M5Y-8C607-AH, 0130307080, 0 130 307 080
  • Teileart: Haube & Lüfterbaugruppe
  • Kategorie: Lüfter- & Lüftergehäuse

Bestimmung und Funktion im Kühlsystem

Der Kühlerlüfter im Ford Focus 3 MK2 mit 2.5 Duratec-Motor ist für den aktiven Luftstrom durch den Kühlernetzkern verantwortlich, insbesondere unter städtischen Bedingungen, bei Stau sowie bei intensiver Motorbelastung. Ein korrekt funktionierender Lüfter stabilisiert die Temperatur der Kühlflüssigkeit, begrenzt das Überhitzungsrisiko und unterstützt einen gleichmäßigen Betrieb des Motors über den gesamten Drehzahlbereich. Dank der Konstruktion nach OEM-Standard arbeitet dieses Element mit der werksseitigen Motorsteuerung und den Temperatursensoren zusammen und sorgt für ein vorhersehbares Ein- und Ausschalten je nach aktuellen Betriebsbedingungen. Dies ist eine besonders vorteilhafte Lösung für Anwender, die die ursprünglichen Fahrzeugparameter beibehalten möchten, ohne die elektrische Anlage anpassen zu müssen.

Aufbau und Passgenauigkeit für den Ford Focus 3 MK2 2.5 Duratec

Der angebotene Kühlerlüfter ist konstruktiv auf den Motorraum des Ford Focus 3 MK2 mit 2.5 Duratec-Aggregat abgestimmt, was den Einbau anstelle des Originalteils erleichtert. Der entsprechend gewählte Rotordurchmesser, die Form der Lüfterblätter sowie das Lüftergehäuse sind auf einen effizienten Luftstrom durch den Kühler bei gleichzeitig akzeptablem Geräuschpegel optimiert. Die originalen Befestigungen und die Geometrie des Gehäuses ermöglichen einen stabilen Sitz des Lüfters in Bezug auf den Kühler sowie andere Elemente im Motorraum. Dadurch wird das Risiko von Vibrationen, Reibung oder einer falschen Ausrichtung zum Kühlernetzkern minimiert, was sowohl für die Langlebigkeit als auch für die Kühleffizienz von Bedeutung ist.

Vorteile der Verwendung eines originalen gebrauchten Lüfters

Die Verwendung eines originalen, gebrauchten Kühlerlüfters im Ford Focus 3 MK2 mit 2.5 Duratec-Motor ist ein vernünftiger Kompromiss zwischen Kosten und der Beibehaltung der werksseitigen Betriebsparameter. Im Vergleich zu Low-Budget-Ersatzteilen bietet die OEM-Komponente in der Regel eine bessere Kompatibilität mit der werksseitigen Steuerung, stabilere Betriebseigenschaften und ein vorhersehbares Verhalten über einen längeren Nutzungszeitraum. In der Praxis bedeutet dies:

  • sichere Passform am Originalkühler und an den Karosseriehalterungen,
  • korrektes Zusammenspiel mit der Motorsteuerung und den Temperatursensoren,
  • Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperatur des 2.5 Duratec-Aggregats unter verschiedenen Fahrbedingungen. Für Anwender, die die Servicekosten senken möchten, ohne auf die Originalkonstruktion zu verzichten, ist diese Wahl besonders attraktiv.

Betrieb bei hohen Temperaturen und praktische Aspekte

Im Sommer, bei hohen Umgebungstemperaturen, ist ein effizienter Kühlerlüfter entscheidend für den Schutz des Motors vor Überhitzung. Bei dem 2.5 Duratec-Aggregat, das bei dynamischer Fahrweise eine beachtliche Wärmemenge erzeugt, unterstützt ein passend gewählter Lüfter die thermische Stabilität und begrenzt das Risiko von Ausfällen durch übermäßige Hitze. Wenn Sie besser verstehen möchten, wie sich sommerliche Bedingungen auf das Kühlsystem auswirken und wie gebrauchte Kühler und Lüfter bei der Optimierung der Servicekosten helfen können, lohnt sich ein Blick in den Ratgeber: Sommerhitze vs. Kühlsystem: Gebrauchte Kühler und Lüfter als Garant für Einsparungen.

Erweiterung des Kühlsystems im Ford – zugehörige Elemente

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Fords planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Lüfter, Lüftergehäuse oder Montageabdeckungen, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Lüfter und Lüftergehäuse Ford. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ford Focus 3 MK2 Motorkühlung Lüfter Gehäuse 2.5 Duratec eine praktische Lösung für Fahrer ist, die den ordnungsgemäßen Betrieb des Kühlsystems unter Beibehaltung der Originalspezifikation des Fahrzeugs wiederherstellen möchten. Das gebrauchte OEM-Element ermöglicht eine wirtschaftliche Reparatur bei gleichzeitiger Beibehaltung der werksseitigen Luftstromparameter und der Kompatibilität mit der Motorsteuerung.

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