BMW F20 F30 LCI 118i 318i B38A15A 136HP Motorsteuergerät DME 8674265 Manuell

BMW F20 F30 LCI 118i 318i B38A15A 136PS Motorsteuergerät ECU DME Schaltgetriebe ist ein originales elektronisches Motorsteuergerät für B38A15A Benzinmotoren mit 136 PS, die mit einem Schaltgetriebe kombiniert sind. Dieses spezialisierte DME-Modul sorgt für eine präzise Steuerung des Motors und unterstützt eine stabile Laufkultur, korrekte Leistungswerte sowie eine einwandfreie Kommunikation mit anderen Fahrzeugsystemen. Dank der werksseitigen Konstruktion ist das ECU optimal auf die elektrische Architektur der BMW F20 und F30 LCI Modelle abgestimmt, was die Integration in die Fahrzeugelektronik erleichtert.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 8674265
• Marke: BMW (Original OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 8674265
• Ersatzzahlen: 8674265, 12148674265, 8486839, 12148486839, 8648362, 12148648362, 8654454, 12148654454, 0261S16690, 0 261 S16 690, 6825541, 61356825541
• Kraftstoffart: Benzin
• Getriebetyp: Schaltgetriebe
• Kategorie: ECUs & Steuergeräte

Bestimmung und Funktion des Motorsteuergeräts

Das hier angebotene Steuergerät gehört zur Gruppe der Elektronischen Steuermodule und Steuergeräte und ist für die umfassende Verwaltung des Benzinmotors in den BMW 1er F20 und 3er F30 Modellen nach dem Facelift (LCI) verantwortlich. Das DME-Modul steuert unter anderem die Kraftstoffeinspritzung, die Zündung, den Betrieb der Nebenaggregate sowie das Zusammenspiel mit Sicherheits- und Komfortsystemen, um einen reibungslosen Betrieb des gesamten Antriebsstrangs zu gewährleisten. Die für das Schaltgetriebe ausgelegte Version ist auf spezifische Drehmomentsteuerungsstrategien und die Zusammenarbeit mit dem mechanischen Antriebsstrang konfiguriert. Dadurch unterstützt das Steuergerät eine sanfte Beschleunigung, eine vorhersehbare Gasannahme sowie einen stabilen Leerlauf, was den Fahrkomfort im täglichen Gebrauch deutlich erhöht.

Kompatibilität und Betriebsparameter

Das DME-Modul wurde für den Betrieb mit dem B38A15A Motor mit 136 PS entwickelt, der in den Versionen 118i und 318i zum Einsatz kommt. Dies bedeutet, dass seine Kennfelder und Steuerungsalgorithmen genau auf die Charakteristik dieses Triebwerks abgestimmt sind, einschließlich der spezifischen Parameter für Einspritz-, Zünd- und Aufladungssysteme. Die Verwendung des korrekten Steuergeräts ist entscheidend für die Einhaltung der Werksleistung, eine saubere Verbrennung des Gemischs sowie eine korrekte Funktion der OBD-Diagnosesysteme. Als Komponente für einen Benzinmotor unterstützt das ECU Strategien, die für diesen Motorentyp typisch sind, einschließlich der Gemischregelung, adaptiver Korrekturen sowie der Zusammenarbeit mit Sensoren, die für Benzin-Einspritzsysteme charakteristisch sind. Die Version für das Schaltgetriebe berücksichtigt zudem die spezifischen Motorlastbedingungen beim Gangwechsel, was die Laufruhe verbessert und Ruckeln reduziert.

Praktischer Nutzen und Vorteile des Einbaus

Der Einsatz eines originalen DME-Steuergeräts anstelle eines defekten oder instabil arbeitenden Moduls ermöglicht die Wiederherstellung der korrekten Funktion des Antriebsstrangs, ohne in die elektrische Anlage des Fahrzeugs eingreifen zu müssen. In der Praxis bedeutet dies:

• Wiederherstellung eines korrekten Startverhaltens und eines stabilen Motorlaufs,
• einwandfreie Zusammenarbeit mit Bordsystemen wie ABS, DSC oder Komfortmodulen,
• Möglichkeit einer korrekten Computerdiagnose und Fehlercode-Auslesung,
• Beibehaltung der werksseitigen Leistungsparameter des Triebwerks. Als gebrauchtes Bauteil stellt das Steuergerät eine attraktive, kostengünstige Lösung dar, während die werksseitige Konstruktion und die Passgenauigkeit für die spezifische Fahrzeugkonfiguration erhalten bleiben. In vielen Fällen ist dies eine vernünftige Alternative zu Neuteilen, insbesondere bei Wartungsreparaturen oder der Wiederherstellung der Fahrzeugfunktion nach einem Defekt der Motorelektronik.

Auswahl, Einbau und technische Aspekte

Bei der Auswahl eines DME-Steuergeräts für einen BMW F20 oder F30 LCI ist die Übereinstimmung mit dem Motortyp, der Kraftstoffart und der Getriebeversion entscheidend. Dieses ECU-Modell ist für einen Benzinmotor in Verbindung mit einem Schaltgetriebe vorgesehen, was bei der Reparaturplanung unbedingt zu berücksichtigen ist. Die korrekte Auswahl wird durch die verfügbaren Teilenummern und Vergleichsnummern in der technischen Produktspezifikation erleichtert. In den meisten Fällen erfordert der Einbau eines solchen Steuergeräts entsprechende Programmier- oder Adaptionsverfahren im Fahrzeug, um die volle Kompatibilität mit der Wegfahrsperre und anderen Modulen sicherzustellen. Aus diesem Grund wird empfohlen, die Installation und Konfiguration von einer Werkstatt durchführen zu lassen, die über die entsprechende Diagnosesoftware und Erfahrung mit der BMW-Elektronik verfügt. Ein korrekt ausgewähltes und konfiguriertes DME-Modul ermöglicht einen stabilen Fahrzeugbetrieb und minimiert das Risiko erneuter Störungen im Bereich der Motorsteuerung.

Weitere Lösungen aus dieser Gruppe und technisches Wissen

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres BMW planen und weitere Komponenten aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Motorsteuergeräte, Triebwerksmanagement-Module oder elektronische Controller, die mit dem ECU zusammenarbeiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Elektronische Steuermodule und Steuergeräte BMW. Wenn Sie den Einsatz eines gebrauchten Motorsteuergeräts oder anderer elektronischer Module in Erwägung ziehen und besser verstehen möchten, worauf bei der Auswahl zu achten ist, lesen Sie unseren Ratgeber Das zweite Leben der Elektronik – wann lohnt sich der Einsatz gebrauchter Motorsteuergeräte, Komfortmodule und Parksensoren?, in dem Sie praktische Tipps zur Auswahl und Nutzung gebrauchter Fahrzeugelektronik finden.