Volkswagen Passat CC Touareg Phaeton Eos Wasserpumpe 3.6 FSI 022121011A

Volkswagen Passat CC Touareg Phaeton Eos Wasserpumpe 3.6 FSI ist ein Originalteil des Kühlsystems, das für 3.6 FSI-Benzinmotoren in Oberklasse-Modellen der Marke Volkswagen konzipiert wurde. Dank der werksseitigen Konstruktion gewährleistet sie eine korrekte Kühlmittelzirkulation sowie stabile thermische Bedingungen für das Triebwerk, was sich in einem sicheren und vorhersehbaren Motorbetrieb niederschlägt. Dies ist die Lösung für Anwender, die eine bewährte Wasserpumpe suchen, die speziell auf die Anforderungen der 3.6 FSI-Motoren abgestimmt ist.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 022121011A
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 022121011A
• Ersatzzahlen: 022121011A, 022 121 011 A, 022 121 011 B, 022121011B, 022 121 011 AX, 022121011AX
• Teileart: Wasserpumpe
• Kategorie: Wasserpumpen

Einsatzbereich und Kompatibilität mit dem 3.6 FSI-Motor

Die präsentierte Pumpe gehört zur Kategorie Wasserpumpen und wurde für 3.6 FSI-Motoren entwickelt, die in den Modellen Volkswagen Passat CC, Touareg, Phaeton und Eos eingesetzt werden. Dies bedeutet, dass ihre Geometrie, Befestigungspunkte und der Kühlmittelfluss exakt auf die werksseitigen Anforderungen dieser Motoren abgestimmt sind, ohne dass Modifikationen am System erforderlich sind. Die Originalherkunft aus dem Volkswagen-Konzern begünstigt die Aufrechterhaltung des korrekten Drucks und der Effizienz des Kühlkreislaufs, was besonders bei leistungsstärkeren Benzinmotoren, die unter wechselnden Lastbedingungen arbeiten, von entscheidender Bedeutung ist. Der Einsatz dieser Pumpe ermöglicht es, die Betriebsparameter des Kühlsystems gemäß den Vorgaben des Fahrzeugherstellers beizubehalten.

Aufbau und Betriebscharakteristik der Wasserpumpe

Die Wasserpumpe im 3.6 FSI-Motor ist für die Zwangszirkulation des Kühlmittels zwischen Motorblock, Zylinderköpfen, Kühler und den übrigen Systemkomponenten verantwortlich. Die Konstruktion des Volkswagen-Originalteils ist optimiert für:

• einen stabilen Flüssigkeitsfluss über den gesamten Drehzahlbereich des Motors,
• die Reduzierung von Kavitation im Bereich des Flügelrads,
• die Aufrechterhaltung der Dichtigkeit durch präzise Passung der Arbeitselemente. Dadurch unterstützt die Pumpe eine gleichmäßige Wärmeabfuhr aus dem Triebwerk, was sowohl im Stadtverkehr als auch bei lang anhaltender Autobahnbelastung von Bedeutung ist. Ein optimal gewählter Durchfluss minimiert das Risiko von Überhitzung und lokalen Temperaturunterschieden innerhalb des Motors.

Vorteile der Verwendung einer originalen gebrauchten Volkswagen-Pumpe

Die Wahl einer originalen Wasserpumpe aus dem Demontagebereich ist eine Lösung, die wirtschaftliche Aspekte mit der Beibehaltung der werksseitigen Betriebsparameter des Kühlsystems verbindet. Ein Bauteil, das aus derselben Produktionslinie stammt wie das ab Werk verbaute Teil, bietet:

• konstruktive Übereinstimmung mit dem 3.6 FSI-Motor ohne notwendige Anpassungen,
• Passgenauigkeit für die werksseitigen Kühlkanäle und Motoranbauteile,
• Einhaltung der vom Hersteller vorgesehenen Durchflusscharakteristik. Beim Kühlsystem ist es besonders wichtig, dass die Pumpe mit den anderen Komponenten – Kühler, Thermostat, Leitungen und Motorsteuerung – auf vorhersehbare Weise zusammenarbeitet. Das Volkswagen-Originalteil reduziert das Risiko von Problemen, die durch unpräzise Geometrien oder minderwertige Materialien bei billigen Ersatzteilen entstehen können.

Zustand, Überprüfung und Vorbereitung für den Einbau

Die in diesem Angebot angebotene Wasserpumpe ist ein gebrauchtes Teil, was bedeutet, dass sie aus einem zuvor genutzten Fahrzeug stammt. Ein solches Teil ermöglicht eine deutliche Senkung der Reparaturkosten bei gleichzeitiger Einhaltung der Originalspezifikationen des Herstellers. Vor dem Einbau wird eine standardmäßige Wartungsprozedur empfohlen: Dichtheitsprüfung, Überprüfung des Lagerbetriebs sowie Kontrolle des Zustands der Dichtungen gemäß Werkstattpraxis. Aufgrund der Schlüsselrolle der Wasserpumpe beim Schutz des Motors vor Überhitzung sollte der Einbau unter Einhaltung der Verfahren des Fahrzeugherstellers erfolgen – mit korrektem Anzugsdrehmoment der Schrauben, Entlüftung des Kühlsystems und Verwendung von Kühlflüssigkeit mit Parametern, die den Empfehlungen von Volkswagen entsprechen.

Technische Unterstützung und zusätzliche Materialien

Bei der Diagnose von Problemen mit Motorüberhitzung oder fehlerhaftem Betrieb des Kühlsystems lohnt es sich, den gesamten Flüssigkeitskreislauf zu betrachten, nicht nur die Pumpe selbst. Hilfreich kann das Studium des Ratgebermaterials zur Auswahl von Kühlsystemkomponenten – insbesondere Kühlern – im Kontext der Sicherheit des Triebwerks sein. Weitere Informationen finden Sie im Artikel: Kühlsystemdefekt: Warum ist ein originaler gebrauchter Kühler eine sicherere Wahl als ein billiger Ersatz?. Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs Ihres Volkswagen planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie Gehäuse, Körper oder zusätzliche Pumpenantriebsmodule, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Wasserpumpen Volkswagen.