Volkswagen Transporter T6 Passat CC Ölfiltergehäuse 2.0 TDi 03L115389H

Volkswagen Transporter T6 Passat CC Ölfiltergehäuse 2.0 TDi ist ein Originalteil des Schmiersystems, das für 2.0 TDI-Dieselmotoren in Fahrzeugen der Marke Volkswagen konzipiert wurde. Die robuste Konstruktion des Gehäuses gewährleistet einen stabilen Sitz des Ölfiltereinsatzes sowie eine dichte Führung des Schmiermediums, was den sicheren Betrieb des Antriebsaggregats fördert. Dies ist eine praktische Lösung für Anwender, die eine werksseitige Passgenauigkeit und vorhersehbare Betriebsparameter des Ölsystems suchen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: 03L115389H
• Marke: Volkswagen
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: 03L115389H
• Ersatzzahlen: 03L115389H, 03L 115 389 H
• Teileart: Ölfilter
• Kategorie: Ölfilter

Bestimmung und Funktion im Schmiersystem

Das Ölfiltergehäuse im 2.0 TDI-Motor ist für die stabile Führung des Ölstroms durch den Filtereinsatz sowie die Aufrechterhaltung des korrekten Drucks in der Ölgalerie verantwortlich. In Fahrzeugen wie dem Transporter T6 oder dem Passat CC arbeitet dieses Bauteil mit den Ölkanälen des Motorblocks zusammen, wodurch das Risiko von Undichtigkeiten und Druckabfällen minimiert wird. Ein korrekt gewähltes Gehäuse begrenzt Strömungsturbulenzen, was sich in einer gleichmäßigen Schmierung der Lager, der Nockenwelle und anderer beweglicher Komponenten niederschlägt. Der Austausch eines beschädigten oder verformten Gehäuses ist besonders bei Dieselmotoren wichtig, bei denen die thermischen und druckbedingten Belastungen höher sind als bei vielen Benzinmotoren. Die Verwendung einer Originallösung ermöglicht es, die werksseitigen Betriebsparameter des Schmiersystems beizubehalten und erleichtert die spätere Wartung, einschließlich des regelmäßigen Wechsels des Ölfiltereinsatzes.

Aufbau und Vorteile des Originalgehäuses

Das in dieser Referenz verwendete Ölfiltergehäuse wurde vom Fahrzeughersteller im Hinblick auf eine präzise Anpassung an den Motorblock entwickelt. Es umfasst eine integrierte Aufnahme für den Filtereinsatz sowie Ölführungskanäle, was die Anzahl der Verbindungen und potenziellen Leckstellen reduziert. Dadurch verläuft die Montage vorhersehbar, und das Risiko von Fehlern beim Zusammenbau des Systems ist geringer als bei Universallösungen. Zu den wichtigsten Vorteilen der Verwendung eines Originalgehäuses zählen:

• werksseitige Passgenauigkeit mit dem Motorblock und den Anbauteilen,
• Anpassung an die Ölströmungscharakteristik des 2.0 TDI-Aggregats,
• einfachere Wartung beim Wechsel des Filtereinsatzes,
• Einhaltung der Konformität mit der Servicedokumentation des Herstellers. Dank dieser Lösung erhält der Anwender ein Bauteil, das den stabilen Betrieb des Schmiersystems unterstützt und das Risiko von Problemen durch unpassende Ersatzteile reduziert.

Zustand, Herkunft und praktischer Einsatz

Das präsentierte Ölfiltergehäuse stammt aus einer Demontage, was bedeutet, dass es sich um ein gebrauchtes Teil handelt, das jedoch die für den weiteren Betrieb erforderliche Funktionalität beibehält. Solche Komponenten werden gerne von Anwendern gewählt, die das Fahrzeug in einer Konfiguration nahe am Werkszustand halten und gleichzeitig die Reparaturkosten optimieren möchten. Bei Ölfiltergehäusen ist es besonders wichtig, dass die Dichtflächen und Gewinde die korrekte Geometrie beibehalten – diese sind für die Dichtheit und die korrekte Montage verantwortlich. Das Gehäuse bewährt sich sowohl bei einer typischen Reparatur nach einem mechanischen Schaden als auch bei einer umfassenden Wartung des Schmiersystems, wenn auch andere mit dem Motoröl verbundene Elemente ausgetauscht werden. Die Verwendung einer Originallösung erleichtert dem Mechaniker die Arbeit, da keine Anpassungen oder Modifikationen zusätzlicher Elemente erforderlich sind.

Integration in das Ölkühlungssystem und Motorlebensdauer

In modernen Dieselmotoren wie dem 2.0 TDI arbeitet das Ölfiltergehäuse häufig mit Kanälen zusammen, die das Öl zum Ölkühler oder Wärmetauscher leiten. Das korrekte Funktionieren dieses Bereichs hat einen direkten Einfluss auf die Betriebstemperatur des Öls und damit auf die Lebensdauer des Motors. Undichtigkeiten oder Strömungsstörungen können zur Überhitzung des Schmiermediums führen, was die Ölalterung beschleunigt und den Verschleiß beweglicher Teile erhöht. Wenn Sie besser verstehen möchten, wie das Kühlsystem und der Wärmehaushalt die Haltbarkeit des Antriebsaggregats beeinflussen, lohnt es sich, den Artikel zu lesen, der die Zusammenhänge zwischen Betriebstemperatur und Motorlebensdauer beschreibt: Motorkühlsystem – Überhitzung, Reparatur und gebrauchte Kühler.

Unterstützung bei der Auswahl und Erweiterung des Schmiersystems

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Motorbereichs in Ihrem Volkswagen planen und andere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. Ölfiltereinsätze, Gehäusedichtungen oder zusätzliche Befestigungselemente, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Volkswagen Ölfilter. Für Anwender, die sich parallel mit anderen Fahrzeugkomponenten befassen, können auch Materialien zur Optimierung der Reparaturkosten des Fahrwerks und zur Verbesserung des Fahrkomforts nützlich sein, die in Form eines Ratgebers verfügbar sind: Klappergeräusche im Fahrwerk und günstigere Fahrwerksregeneration.

Zusammenfassung

Volkswagen Transporter T6 Passat CC Ölfiltergehäuse 2.0 TDi ist eine praktische Wahl für Personen, die die korrekte Funktion des Schmiersystems in einem Dieselmotor wiederherstellen möchten, während die werksseitige Passgenauigkeit und die Ölströmungsparameter erhalten bleiben. Die Originalkonstruktion unterstützt den stabilen Betrieb des Antriebsaggregats, und die Verwendung einer gebrauchten Komponente aus der Demontage ermöglicht es, die Servicekosten zu senken, ohne auf die Kompatibilität mit den Lösungen des Herstellers zu verzichten.